Kommt es bei o.g. Fahrzeugen zum Ausfall der Klimaanlage, sollten als Erstes Sicherungen und Magnetkupplung geprüft werden. Liegt hier kein Defekt vor, kann im Anschluss eine Prüfung des Hoch- und Niederdrucks erfolgen. Ergibt die Druckmessung sowohl nieder- als auch hochdruckseitig denselben Wert (ca. 6 bar), deutet dies auf einen Defekt (z.B. Verunreinigung, siehe Bild) des in der Taumelscheibe des Kompressors integrierten Regelventils hin.
Der Druck auf der Hochdruckseite muss bei ein-geschalteter Klimaanlage ca. 8 - 15 bar betragen und auf der Niederduckseite in einem Bereich von ca. 2 bar liegen.
Eine Reparatur ist seitens des Herstellers nicht vorgesehen, d.h. der Kompressor sollte ersetzt werden. Vorher muss die komplette Klimaanlage gespült, sowie Filtertrockner und Expansionsventil erneuert werden.
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