Bremsen defekt - Fehler und häufige Mängel
Hier finden Sie nützliches Grundlagenwissen und wertvolle Tipps rund um Thema Bremsen prüfen.
Wichtiger Sicherheitshinweis
Die nachfolgenden technischen Informationen und Tipps für die Praxis wurden von HELLA erstellt, um Kfz-Werkstätten in ihrer Arbeit professionell zu unterstützen. Die hier auf dieser Webseite bereitgestellten Informationen sollen nur von einschlägig ausgebildetem Fachpersonal genutzt werden.
Hintergundinformationen zu Problemen und deren Ursache an Scheibenbremsen.
Prüfen, ermitteln, ggf. ersetzen: Tipps zur Vermeidung von Reklamationen
Grundvoraussetzung bei jeder Reparatur ist die Reinigung aller Bauteile sowie das anschließende Schmieren an den erforderlichen Stellen im Bereich der Führungsschächte für den Bremsbelag bzw. an den Lagerpunkten der Bremsbacken mit einer nicht leitfähigen, hochtemperaturbeständigen, festbestandteillosen (metallfreien) und für ABS-Fahrzeuge geeigneten Paste aus unserem Programm.
Keine Kupferpaste verwenden!
Alle Bauteile, die nicht als in Ordnung beurteilt wurden, sind streng nach den Richtlinien der Fahrzeug-, System- und Bremsenhersteller auszutauschen. Die Beachtung der Hinweise hilft, technische Probleme und Reklamationen zu vermeiden.
Beipackzettel beachten!
Beachten Sie bitte die Beipackzettel in den HELLA PAGID BRAKE SYSTEMS Scheibenbremsbelagpackungen. Hier erhalten Sie Hinweise über spezielle Einbauvorschriften, wie z. B.
Achtung bei Fahrzeugen mit einer elektrohydraulischen Bremse!
Bei Fahrzeugen mit einer elektrohydraulischen Bremse (z. B. SBC-Sensotronic-Brake-Control) Belagwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel nie gleichzeitig durchführen! Arbeiten an der elektronischen Bremsanlage dürfen nur durch geschultes Personal ausgeführt werden.
Beachten Sie die Vorschriften der Fahrzeug- und Bremssystemhersteller!
Den Vorschriften der Fahrzeug- und Bremssystemhersteller für Reparatur und Wartung ist unbedingt Folge zu leisten.
Im Rahmen der Reparatur können Prüfmaßnahmen wie das Prüfen des Rundlaufes (Scheibenschlag) und die Prüfung der Dickendifferenz (unterschiedliche Scheibenstärke) der Bremsscheibe erforderlich sein.
Hinweis:
Einfacher Nabenschlag führt zu doppeltem Scheibenschlag am äußeren Rand der Scheibe.
Die Messung der Dickendifferenz einer Bremsscheibe kann nur mit speziellen Messwerkzeugen geprüft werden. Mit ausreichender Genauigkeit kann dieses jedoch mit einer Mikrometerschraube erfolgen, die eine Messgenauigkeit von ± 0,001 mm aufweist.
Hierbei sollten an 12 bis 15 Stellen des Umfangs sowie ca. 10 – 15 mm unterhalb des äußeren Reibradius gemessen werden. Je nach Fahrzeugtyp können Dickendifferenzen von 0,012 mm bis 0,015 mm bereits zu Rubbelerscheinungen führen. Deshalb dürfen diese Werte bei neuen Scheiben nicht überschritten werden.
Gar nicht hilfreich
Sehr hilfreich