Bien sécurisé : les calculateurs feux LED HELLA servent à surveiller les clignotants ou les feux stop. Un contrôle de panne des feux LED est légalement requis par la norme ECE R48. En principe, ce contrôle peut être effectué à bord du véhicule par détection de l'impulsion électrique directement sur le réseau de bord. Il suffit d'intégrer une requête conformément à la norme ISO 13207-1.
En l'absence de cette condition, les ballasts électroniques constituent une solution particulièrement intelligente et efficace. HELLA propose deux variantes pour répondre aux différentes exigences : la variante de base contrôle uniquement le fonctionnement des clignotants, la variante premium surveille à la fois les indicateurs de direction et les feux stop. Dans les deux cas, il suffit d’une unité de commande pour contrôler l'éclairage des deux côtés du véhicule. Comme le connecteur DEUTSCH se trouve dans le boîtier, l'intégration dans l'architecture du véhicule concerné est particulièrement aisée.
Les calculateurs feux LED HELLA répondent aux plus hautes exigences en matière de qualité. Le système de gestion thermique embarqué prévient la surchauffe. Les calculateurs sont en plus totalement étanches à la poussière et à l'eau. Pour que les solutions radio embarquées, par exemple, ne soient pas perturbées, les calculateurs HELLA ont été testés en matière de compatibilité électromagnétique (CEM).
Bien sécurisé : les calculateurs feux LED HELLA servent à surveiller les clignotants ou les feux stop. Un contrôle de panne des feux LED est légalement requis par la norme ECE R48. En principe, ce contrôle peut être effectué à bord du véhicule par détection de l'impulsion électrique directement sur le réseau de bord. Il suffit d'intégrer une requête conformément à la norme ISO 13207-1.
En l'absence de cette condition, les ballasts électroniques constituent une solution particulièrement intelligente et efficace. HELLA propose deux variantes pour répondre aux différentes exigences : la variante de base contrôle uniquement le fonctionnement des clignotants, la variante premium surveille à la fois les indicateurs de direction et les feux stop. Dans les deux cas, il suffit d’une unité de commande pour contrôler l'éclairage des deux côtés du véhicule. Comme le connecteur DEUTSCH se trouve dans le boîtier, l'intégration dans l'architecture du véhicule concerné est particulièrement aisée.
Les calculateurs feux LED HELLA répondent aux plus hautes exigences en matière de qualité. Le système de gestion thermique embarqué prévient la surchauffe. Les calculateurs sont en plus totalement étanches à la poussière et à l'eau. Pour que les solutions radio embarquées, par exemple, ne soient pas perturbées, les calculateurs HELLA ont été testés en matière de compatibilité électromagnétique (CEM).
12 V | 24 V | |
Tension de service | 9 - 16 V | 18 - 32 V |
Température de service | -40 °C à +50 °C | -40 °C à +50 °C |
Indice de protection | IP 6K9K | IP 6K9K |
Consommation (mini) | 1,4 A | 0,78 A |
Consommation (maxi) | 2 A | 0,9 A |
Description | Référence | UC* |
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Calculateur de base** | ||
12 V, avec adaptateur broches femelle 6 broches | 5DS 227 488-001 | 1 |
24 V, avec adaptateur broches femelle 6 broches | 5DS 227 488-101 | 1 |
Calculateur premium | ||
12 V, avec adaptateur broches femelle 8 broches (1 canal feu stop) | 5DS 227 489-001 | 1 |
12 V, avec adaptateur broches femelle 8 broches (2 canaux feu stop) | 5DS 227 489-011 | 1 |
24 V, avec adaptateur broches femelle 8 broches (1 canal feu stop) | 5DS 340 128-011 | 1 |
Accessoires | ||
Faisceau de câbles avec connecteurs EasyConn, pour calculateur de base | 8KA 340 128-001 | 1 |
Faisceau de câbles avec connecteurs EasyConn, pour calculateur premium | 8KA 340 128-011 | 1 |
Faisceau de câbles avec douilles pour contacts plats 6,3 mm | 8KA 340 128-021 | 1 |
Kits (calculateur et faisceau de câbles)** | ||
Calculateur de base 24 V et faisceau de câbles avec connecteurs EasyConn | 5DS 009 552-081 | 1 |
Calculateur de base 24 V et faisceau de câbles avec douilles pour contacts plats 6,3mm | 5DS 009 552-101 | 1 |
*Unité de conditionnement