Diseño innovador, máxima funcionalidad: el piloto trasero full LED de HELLA para camiones y tráilers de 24 V es una apuesta fuerte para vehículos fuertes.
La distintiva e innovadora cortina de luz LED garantiza un diseño inconfundible, una potencia lumínica que llama la atención y una muy buena visibilidad del vehículo para los demás usuarios de la carretera. La llamativa función de luz trasera se realiza sobre una gran superficie de 144 cm², detrás de la cual se encuentra el catadióptrico. La profundidad de montaje es de solo 55,5 mm.
Gracias a la tecnología LED de larga duración, la robusta carcasa y el dispersor exterior bicolor de policarbonato resistente a los impactos, el tenaz piloto trasero es especialmente adecuado para su uso en condiciones difíciles. El dispersor está pegado a la carcasa. El piloto trasero full LED con control de fallo del intermitente integrado, así como simulación de carga para luz de freno e intermitente, también es estanco al polvo y al agua y resistente a la limpieza a alta presión (IP 6K9K). Por lo tanto, la luz es perfectamente adecuada para su uso en camiones y tráilers y es totalmente compatible. La interfaz de sensores orientada al futuro permite la integración en funcionalidades electrónicas como la tecnología de sensores de ultrasonido.
Diseño innovador, máxima funcionalidad: el piloto trasero full LED de HELLA para camiones y tráilers de 24 V es una apuesta fuerte para vehículos fuertes.
La distintiva e innovadora cortina de luz LED garantiza un diseño inconfundible, una potencia lumínica que llama la atención y una muy buena visibilidad del vehículo para los demás usuarios de la carretera. La llamativa función de luz trasera se realiza sobre una gran superficie de 144 cm², detrás de la cual se encuentra el catadióptrico. La profundidad de montaje es de solo 55,5 mm.
Gracias a la tecnología LED de larga duración, la robusta carcasa y el dispersor exterior bicolor de policarbonato resistente a los impactos, el tenaz piloto trasero es especialmente adecuado para su uso en condiciones difíciles. El dispersor está pegado a la carcasa. El piloto trasero full LED con control de fallo del intermitente integrado, así como simulación de carga para luz de freno e intermitente, también es estanco al polvo y al agua y resistente a la limpieza a alta presión (IP 6K9K). Por lo tanto, la luz es perfectamente adecuada para su uso en camiones y tráilers y es totalmente compatible. La interfaz de sensores orientada al futuro permite la integración en funcionalidades electrónicas como la tecnología de sensores de ultrasonido.
Tensión nominal | 24 V |
Consumo eléctrico | Luz trasera: 0,1 A |
Consumo de potencia | Luz trasera: 2 W |
Función lumínica | Luz trasera, luz de freno, luz intermitente, luz de marcha atrás, luz antiniebla trasera, reflector |
Fuente lumínica | LED |
Material | Dispersor exterior: policarbonato (PC) |
Peso | ~ 1.900 g |
Rango de temperatura | -40 °C hasta +60 °C |
Tipo de protección | IP 6K9K |
Homologación | CEPE E24 148R-00 5934, 150R-00 5934 |
Protección CEM | CEM E1 10R-06 9011 (CEPE 10) |
Fijación | Con pernos de sujeción M8 |
Conexión | Conector central de bayoneta DIN de 7 polos, conector AMP-SUPERSEAL de 2 polos para funciones de luces auxiliares |
Versión | Montaje | Luz intermitente | Luz intermitente | Brazo de goma | Simulación de carga para | Electrónica para luces | N.º de artículo |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Camión | Izquierda/derecha | x | - | - | - | - | 2VP 340 970-701 |
Camión | Izquierda/derecha | - | x | - | - | - | 2VP 340 970-711 |
Tráiler | Izquierda | x | - | x | - | - | 2VP 340 970-031 |
Tráiler | Derecha | x | - | x | - | - | 2VP 340 970-041 |
Tráiler | Izquierda | - | x | x | - | x | 2VP 340 970-331 |
Tráiler | Derecha | - | x | x | - | x | 2VP 340 970-341 |
Tráiler | Izquierda | x | - | x | x | x | 2VP 340 970-431 |
Tráiler | Derecha | x | - | x | x | x | 2VP 340 970-441 |
Tráiler | Izquierda | - | x | x | x | x | 2VP 340 970-531 |
Tráiler | Derecha | - | x | x | x | x | 2VP 340 970-541 |