Nos veículos supracitados, equipados com sistema de faróis adaptativos (AFS), pode acender inadvertidamente a luz de controlo de avaria. AFS (advanced frontlighting system) é um sistema composto por lentes móveis, que se adapta as condições da estrada, às condições climatéricas e á velocidade de circulação.

Nos veículos supracitados pode acontecer que a luz de controlo do ABS/ESP acende repentinamente. Na maioria dos casos é registado no módulo de comando o código de erro C1606 (ECU/erro de software). O problema pode dever-se a um erro no software do módulo de comando da câmara frontal.

Os faróis e lanternas do veículo embaçados por dentro são frequentemente considerados um defeito pelos motoristas. Porém, em alguns casos essa situação se deve a fenômenos físicos. Nessa página poderá encontrar a explicação para isso. Descubra ainda o que fazer em caso de acumulação de água no farol ou em uma lanterna do veículo.

Nos veículos supracitados podem ocorrer várias avarias/falhas de funcionamento (controlo de velocidade, seleção de velocidade) em combinação com o volante multifunções. No painel de instrumentos combinado pode ser eventualmente exibida a mensagem de erro “Cruise control failed” (Avaria do controlador de velocidade).

Caso seja detetada uma perda constante de líquido de refrigeração nos veículos acima mencionados, todas as uniões de tubo flexível do líquido de refrigeração e o radiador devem ser verificados quanto a fugas.

Se nestes veículos não for possível desligar os faróis e/ou se não for possível alternar entre a luz de médios e de máximos, o problema pode dever-se a um interruptor multifuncional com defeito.

As válvulas de injeção alocam o combustível necessário para cada cilindro e o atomizam simultaneamente, para que ele possa queimar perfeitamente na câmara de combustão. Percorra essa página e se informe sobre o funcionamento das válvulas de injeção e sobre possíveis sintomas de erro. 

Se for detetado o problema supracitado, este pode estar relacionado com uma avaria no fecho centralizado sem chave. Devido a infiltrações de água e de corrosão nos interruptores dos puxadores das portas, o recetor deteta um pedido de abertura que é transmitido em forma de sinal para o módulo de comando da carroçaria.

Nos veículos acima mencionados, um erro no software do módulo de comando do motor pode dar origem aos seguintes sintomas:

• O motor vai abaixo após arranque a frio
• O motor vai abaixo ao soltar a embraiagem em regime de desaceleração

Nos veículos acima mencionados, um erro no software do módulo de comando do ESP/ABS pode dar origem aos seguintes sintomas.

Uma quantidade suficiente de agente de refrigeração é um requisito básico para o funcionamento sem falhas do motor. Nessa página, mostramos a você quais as funções do líquido de arrefecimento, qual a relação de mistura ideal e como o agente anticongelante no líquido de arrefecimento pode ser determinado.

Nos veículos supracitados, o motor pode ir abaixo pouco depois do arranque, a temperaturas exteriores baixas (-10 °C). Isto acontece frequentemente se o veículo tiver estado parado durante a noite.