Se for identificado o problema supracitado, este pode dever-se a um autodiagnóstico defeituoso do software do módulo de comando.

O sensor do pedal do acelerador transmite a posição do pedal do acelerador ao módulo de comando do motor. Com base nessas informações, a carga desejada do motorista pode ser imediatamente aplicada.

Nos veículos supracitados o motor pode ligar automaticamente, assim que a chave de comando remoto for acionada ou a porta for fechada manualmente.

Nos veículos supracitados, tubos flexíveis de drenagem incorretamente instalados da água de condensação do ar condicionado, podem dar origem a vários problemas de eletrónica. O contacto de infiltrações de água de condensação, com componentes elétricos no habitáculo do veículo, pode dar origem a correntes de fuga e/ou a curto-circuitos.

Nos veículos supracitados pode ser reclamada uma redução substancial da potência do motor. Na memória de erros estão frequentemente registados os códigos de erro P0010/P0016/P0088/P0341. 

A luz alta ilumina otimizadamente a pista de rolamento na escuridão. Porém, essa função de luz é usada muito raramente, de modo a não ofuscar os utentes que circulam no sentido contrário e que circulam na frente do veículo. Os assistentes de luz alta apoiados por câmeras solucionam esse problema.

Nos veículos supracitados, o sistema híbrido pode desligar repentinamente, durante a aceleração do veículo, em vez de entrar no modo de emergência. Durante uma forte aceleração pode ocorrer uma patinagem temporária no atenuador de entrada da caixa de velocidades híbrida.

A comercialização de produtos e de sistemas de travões, sob a marca HELLA, está prevista para 1 de outubro de 2024.
A HELLA planeia adquirir a participação de 50% da TMD na Joint Venture Hella Pagid. Assim, a HELLA tornar-se-á a acionista exclusiva da empresa. Ambas as empresas assinaram uma carta de intenções para o efeito. Fundada em 2013, a Joint Venture Hella Pagid comercializa componentes e acessórios do sistema de travagem no mercado mundial automóvel das peças de reposição.

Nos veículos supracitados, pode acender inadvertidamente a luz de controlo que sinaliza a avaria de uma lâmpada (incandescente). Contudo, durante uma inspeção visual do equipamento de iluminação no veículo não é identificado qualquer defeito.

Nos veículos supracitados, existe a possibilidade de o motor entrar repentinamente no modo de emergência. A luz de controlo do motor ou/e a luz de controlo da pré-incandescência acendem. Ao mesmo tempo, é possível verificar uma perda de potência do motor. Na memória de erros, podem estar armazenados os códigos de erro P062B e 20EE.

No ciclo de combustão de um motor, o movimento rotacional da árvore de manivelas sofre uma permanente aceleração e desaceleração. Devido ao momento de inércia do alternador, essa irregularidade rotacional é transmitida para a transmissão por correia dos agregados.

Se for detetado o problema supracitado, este pode estar relacionado com uma avaria no sistema de vácuo que é responsável pelo comando do atuador do turbocompressor (Figura 1).