Se for reclamado o problema supracitado, este pode estar relacionado com o acionamento do interruptor de corte do combustível. Neste veículo existe um interruptor de corte do combustível que é acionado, assim que forem identificadas alterações repentinas da posição do veículo e após trepidações fortes. Estas são causadas pelo processo de rebocagem do veículo.

Nos veículos supracitados é reclamada a seguinte problemática. Durante a navegação, podem ocorrer falhas de funcionamento do ecrã (p. ex., apresentação da imagem no ecrã atrasada). A causa desta falha de funcionamento foi diagnosticada como sendo um cabo da antena do tejadilho preso/danificado.

As válvulas de injeção alocam o combustível necessário para cada cilindro e o atomizam simultaneamente, para que ele possa queimar perfeitamente na câmara de combustão. Percorra essa página e se informe sobre o funcionamento das válvulas de injeção e sobre possíveis sintomas de erro.

O sistema de escapamento tem a função de conduzir os gases de combustão do motor para o exterior. Os ruídos produzidos pelo processo de combustão são reduzidos para valores permitidos, através da integração de silenciosos.

Se o motor dos veículos supracitados apenas pegar após acionar longamente o motor de arranque, o problema pode dever-se a um sensor de posição da cambota com defeito. Os sensores de posição da cambota têm a função de identificar a rotação e a posição da cambota.

Se o desempenho do ar condicionado for insuficiente a temperaturas exteriores elevadas, o problema pode dever-se a um sensor de temperatura do evaporador com defeito.

Nos veículos supracitados é exibido o aviso "Capô fechado incorretamente" no painel de instrumentos. Adicionalmente pode soar um sinal sonoro de aviso durante o bloqueio/fecho do veículo e a fanfarra do sistema antirroubo também pode entrar em funcionamento.

Se for identificado o problema supracitado, este pode dever-se a um autodiagnóstico defeituoso do software do módulo de comando.

O sensor do pedal do acelerador transmite a posição do pedal do acelerador ao módulo de comando do motor. Com base nessas informações, a carga desejada do motorista pode ser imediatamente aplicada.

Nos veículos supracitados o motor pode ligar automaticamente, assim que a chave de comando remoto for acionada ou a porta for fechada manualmente.

Nos veículos supracitados, tubos flexíveis de drenagem incorretamente instalados da água de condensação do ar condicionado, podem dar origem a vários problemas de eletrónica. O contacto de infiltrações de água de condensação, com componentes elétricos no habitáculo do veículo, pode dar origem a correntes de fuga e/ou a curto-circuitos.

Nos veículos supracitados pode ser reclamada uma redução substancial da potência do motor. Na memória de erros estão frequentemente registados os códigos de erro P0010/P0016/P0088/P0341.