W powyższych samochodach pojawia się następujący problem. Podczas nawigacji wyświetlacz może działać nieprawidłowo (np. opóźnione wyświetlanie obrazu).
Pierwotnym zadaniem układu wydechowego jest odprowadzanie spalin z silnika obok kabiny kierowcy na zewnątrz pojazdu. Hałas spowodowany spalaniem jest redukowany do dopuszczalnego poziomu przez zintegrowane tłumiki.
Jeśli silnik wyżej wymienionych pojazdów uruchamia się dopiero po dłuższej pracy rozrusznika, przyczyną może być wadliwy czujnik wału korbowego. Czujniki wału korbowego służą do określania prędkości i pozycji wału korbowego.
W wyżej wymienionych pojazdach nieprawidłowo ułożone przewody odprowadzające skropliny z układu klimatyzacji mogą powodować różne problemy elektroniki.
W wyżej wymienionych pojazdach może dojść do zmniejszenia mocy silnika. W pamięci błędów często zapisywane są kody błędów P0010/P0016/P0088/P0341. Odnoszą się one do układu zmiennych faz rozrządu lub pozycji wału korbowego/wałka rozrządu.
Światła drogowe zapewniają optymalne oświetlanie jezdni w ciemności. Tej funkcji oświetleniowej pojazdu używa się jednak rzadko, by nie oślepiać kierowców jadących z naprzeciwka lub przed własnym pojazdem.
W przypadku wyżej wymienionych pojazdów system hybrydowy może wyłączyć się nagle, gdy pojazd nagle przyspiesza, zamiast przełączyć się w tryb awaryjny. Podczas dużego przyspieszania może wystąpić chwilowy poślizg amortyzatora wejściowego hybrydowej skrzyni biegów.
Sporadycznie świeci się lampka kontrolna awarii żarówek
W wyżej wymienionych pojazdach lampka kontrolna sygnalizująca awarię żarówki może się nagle zaświecić. Kontrola wzrokowa świateł w samochodzie nie wykazała żadnych usterek.
W ww. samochodach silnik może przejść nagle na tryb awaryjny. Jednocześnie świeci się lampka kontrolna silnika i/lub lampka kontrolna świec żarowych. Można również zaobserwować spadek mocy silnika. W pamięci błędów mogą być zapisane kody błędów P062B i 20EE.
Działanie I montaż sprzęgła jednokierunkowego alternatora
Informacje techniczne o produktach
W trakcie cyklu spalania paliwa w silniku prędkość obrotowa wału korbowego wzrasta i zmniejsza się. Ta nierównomierność ruchu obrotowego przenosi się na napęd osprzętu ze względu na moment bezwładności alternatora.
W ww. samochodach może dojść do nagłej awarii sygnału ostrzegawczego cofania (układu wspomagania parkowania). Na wyświetlaczu pojawi się komunikat o błędzie „System niedostępny”. Często nie działa wtedy również funkcja „start/stop”.
