A causa di un software difettoso nella centralina motore nei veicoli succitati possono verificarsi i seguenti sintomi:

• Il motore si spegne dopo l'avviamento a freddo
• Il motore si spegne disinnestando la frizione in fase di rilascio

A causa di un software difettoso nella centralina ESP/ABS nei veicoli succitati possono verificarsi i seguenti sintomi.

Il motore di un veicolo non può funzionare correttamente senza una quantità sufficiente di liquido di raffreddamento. In questa pagina vi spieghiamo quali sono i compiti del liquido di raffreddamento, quale rapporto di miscela risulta ideale e come si calcola la giusta quantità di antigelo.

Il motore dei veicoli succitati può rispegnersi poco dopo l'avviamento in presenza di temperature esterne basse (-10 °C). Questo accade spesso quando il veicolo è rimasto parcheggiato per tutta la notte.

Se si sentono rumori forti e rimbombanti provenienti dalla parte posteriore del veicolo, la causa potrebbe essere un cuscinetto della ruota posteriore difettoso.

Nel caso dei veicoli illustrati sopra, può accadere che il sistema di monitoraggio dell'abitacolo attivi temporaneamente l'allarme del veicolo. Tale problema può essere dovuto a un difetto del sensore a ultrasuoni dell’unità di illuminazione dell’abitacolo.

Le luci anabbaglianti classiche sono effettivamente una soluzione di compromesso con punti deboli. L'Advanced Frontlightning System (AFS) potenzia i rigidi limiti delle luci anabbaglianti con nuove funzioni di illuminazione migliorando sensibilmente così la visuale al buio e in condizioni climatiche avverse.

Sui veicoli succitati, a causa di un errore software un proiettore può accendersi sporadicamente dopo lo spegnimento delle luci.

Se si verifica una perdita di potenza del motore e un minimo irregolare nei veicoli succitati, la causa possono essere valvole di iniezione difettose. Un ulteriore codice di guasto memorizzato, P0093, indica una perdita di pressione nell'impianto di alimentazione del carburante.

Se nel veicolo succitato si sente un ronzio indefinibile con impianto di climatizzazione spento, la possibile causa è il compressore dell'impianto di climatizzazione.

Il post-trattamento dei gas di scarico comprende i processi che depurano meccanicamente, cataliticamente o chimicamente i gas di scarico dopo che hanno lasciato la camera di combustione.

In questo caso di riparazione, il cliente reclama diversi messaggi di errore sullo strumento combinato. La causa del problema illustrato sopra è un cavo elettrico danneggiato (striscia sul piantone dello sterzo).