I rumori possono verificarsi mentre il veicolo esegue manovre. La causa diagnosticata è un attrito indesiderato tra l’ammortizzatore anteriore e il paracolpi dell'ammortizzatore.
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Se la spia motore si accende sui veicoli succitati e il codice di guasto P0603 viene memorizzato nella memoria guasti, le cause possono essere diverse. Come prima misura, è necessario controllare tutti i componenti elettrici rilevanti per il sistema, compresi l'alimentazione di tensione, i collegamenti elettrici e i punti di messa a terra.
Per risolvere il problema, leggere la memoria guasti della centralina del climatizzatore/riscaldamento. Se il codice di guasto si riferisce a un guasto meccanico (ad es. B10BE07), è possibile che il motore del ventilatore sia difettoso.
La pompa genera la pressione idraulica necessaria al servosterzo per facilitare e rendere più confortevole la guida del veicolo. Quando il motore è in funzione e il volante è in posizione "dritta", la pompa alimenta costantemente l'olio idraulico avanti e indietro nel serbatoio di compensazione facendolo passare attraverso lo sterzo.
Nei veicoli sopra citati, possono verificarsi rumori di battito o ticchettii non specifici, provenienti dalla zona della parte posteriore del veicolo. Si notano in particolare all'avviamento o quando si passa dalla marcia avanti alla retromarcia. Una possibile causa è il gioco eccessivo tra i cuscinetti della ruota posteriore e l'albero di trasmissione.
La luce sulla strada diventa digitale. Ciò significa che in futuro le modalità di distribuzione della luce saranno realizzate principalmente attraverso l’attivazione digitale di moduli luce ad alta risoluzione. Questo si traduce in nuove e diverse possibilità di applicazione, ad esempio per aumentare la sicurezza stradale.
Nei veicoli succitati, può succedere che il fendinebbia sinistro rimanga sempre acceso. Il codice di guasto A98F (guasto fendinebbia sinistro) è memorizzato nella centralina multifunzione. La causa potrebbe essere un guasto alla scatola dei fusibili (piastra dei relè 1) nel vano motore.
Nei veicoli sopra citati, la spia del motore o dell'SCR può accendersi improvvisamente durante la marcia. Il messaggio di avvertimento viene visualizzato sullo strumento combinato: "Non è più possibile avviare il motore dopo 100 km". Allo stesso tempo, il codice di errore P20EE (trattamento dei gas di scarico SCR) viene memorizzato nella centralina del motore.
Se le prestazioni del climatizzatore sono insufficienti in presenza di temperature esterne elevate, la causa potrebbe essere un sensore di temperatura dell'evaporatore difettoso (esempio di immagine). Valori di misura errati possono causare il congelamento dell'evaporatore e il blocco del flusso d'aria.
