Sur les véhicules susmentionnés équipés du système de projecteurs AFS, il peut arriver que le voyant de panne s'allume inopinément. L'AFS (Advanced Frontlighting System) est un système d'éclairage doté de lentilles mobiles via lesquelles le système s'adapte en fonction de l’état de la route, des conditions météorologiques et de la vitesse à laquelle le véhicule roule.

Sur les véhicules susmentionnés, il peut arriver que le voyant ABS / ESP s’allume inopinément. Il arrive souvent que le code défaut C1606 (défaut ECU/logiciel) soit alors enregistré dans le calculateur. Une « faiblesse de logiciel » du calculateur caméra avant peut être en cause.

Les projecteurs et les feux embués intérieurement sont généralement considérés comme un défaut par les automobilistes. Mais dans certains cas, ce phénomène a des causes physiques. Vous en trouverez l'explication sur cette page. Vous apprendrez également quoi faire si de l'eau s'accumule à l'intérieur d'un projecteur ou d'un feu du véhicule.

Sur les véhicules susmentionnés, diverses pannes/dysfonctionnements (régulateur de vitesse, contacteur de sélection des rapports) peuvent survenir en liaison avec le volant multifonction. Le message de défaut « cruise control failed » (panne régulateur de vitesse) s'affiche éventuellement sur le combiné d'instruments.

Si l'on constate une perte constante de liquide de refroidissement sur les véhicules susmentionnés, il convient de contrôler tous les raccords de tuyaux de liquide de refroidissement et les radiateurs pour vérifier qu'ils ne fuient pas. Il est recommandé de mettre le système de refroidissement sous pression à l'aide d'un outil approprié, conformément aux instructions du fabricant. 

Si, sur ce véhicule, les projecteurs restent allumés en permanence et/ou qu'il n'est pas possible de passer des feux de croisement aux feux de route, la cause peut être un commutateur multifonction défectueux.

Les injecteurs fournissent à chaque cylindre le carburant nécessaire tout en le pulvérisant de manière à ce que la combustion soit optimale dans la chambre de combustion. Parcourez cette page et informez-vous sur le fonctionnement des injecteurs et sur les symptômes des défauts possibles.

Si le défaut susmentionné est constaté, cela peut être lié à un défaut du verrouillage centralisé sans clé. Suite à une pénétration d'eau et à de la corrosion sur les contacteurs de poignée de porte, le récepteur détecte une demande d'ouverture qui est transmise sous forme de signal au calculateur carrosserie.

Les véhicules concernés sont ceux dont le toit ouvrant est réglable ou coulissant. Lors de l'ouverture, de l'eau peut s'infiltrer dans l'habitacle du véhicule. Des dépôts de saleté dans la zone du déflecteur de vent du toit ouvrant peuvent en être la cause.

La pression des pneus est un facteur de sécurité majeur d'une automobile. La plupart des dommages au niveau des pneus sont dus à une perte de pression lente. Souvent, le conducteur du véhicule ne s'en rend compte que trop tard. Une pression trop basse entraîne une hausse de la consommation de carburant et un mauvais comportement routier.

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, des bruits de grincement peuvent provenir de l'avant du véhicule lors du freinage. Les bruits se produisent principalement lors du freinage à faible vitesse et jusqu'à l'arrêt du véhicule.

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, les symptômes suivants peuvent apparaître en raison d'un logiciel défectueux du calculateur moteur :

• Le moteur s'arrête après un démarrage à froid
• Le moteur s'arrête lors du débrayage en poussée