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Es posible que la regeneración del filtro de partículas no pueda llevase en los vehículos arriba mencionados. Los códigos de avería P2080 y P2084, equivalentes al sensor de temperatura de gases de escape 1/2 señal no válida, se almacenan en la memoria de errores.

En este caso de reparación el cliente se queja de que se produce un zumbido durante la fase de aceleración, además de una pérdida de potencia. En este caso, la causa del problema anterior es una fuga en la conexión de la manguera entre el turbocompresor y el regulador del aire de admisión.

Gracias a los avances de la electrónica para el automóvil, cada vez se montan más sistemas de confort en los vehículos modernos. En esta página podrá conocer cómo funciona el sistema de acceso sin llave llamado Keyless Go y qué circuitos de seguridad deben impedir un accionamiento no autorizado. Además, aquí también encontrará útiles consejos para la búsqueda de fallos cuando algo deja de funcionar en este sistema de confort.

Si en los vehículos arriba indicados se enciende el testigo de control del líquido refrigerante y/o la temperatura del motor es elevada, se debe revisar el sistema de refrigeración en busca de fugas. Hay que prestar especial atención a la carcasa del termostato. En este caso, la junta tórica puede considerarse la causa de la avería.

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En los vehículos arriba mencionados, puede producirse un descenso repentino de la potencia del motor una vez alcanzada la temperatura de servicio. A menudo no se guarda ningún error en la unidad de control. Un fallo del sensor de temperatura del combustible podría ser la causa del error.

En los vehículos arriba mencionados puede producirse una pérdida repentina de potencia. Se enciende el testigo luminoso de control del motor. El código de error P2015 (aletas del tubo de admisión/control de aletas del colector de admisión) puede estar almacenado en la unidad de control.

Un correcto reglaje de los faros es una medida de seguridad muy importante que, a menudo, está infravalorada. Si los faros se han ajustado de manera que han quedado muy bajos, el campo de visión en la oscuridad será limitado. Si están demasiado altos, deslumbran y quitan visibilidad a otros usuarios de la carretera. En esta página descubrirá qué requisitos deben cumplirse para que el reglaje de los faros sea correcto, y cómo pueden revisarse tanto los clásicos sistemas de iluminación como los más modernos.

El cambio del filtro del habitáculo en este vehículo requiere cierta habilidad, ya que, de lo contrario, habrá que desmontar todo el embellecedor frontal. Para realizar el cambio, proceda de la siguiente manera:
 

• Retire la rejilla de ventilación de la derecha debajo del parabrisas
• Para ello, gire el tornillo de la rejilla con una herramienta adecuada para liberar el bloqueo.

En los vehículos mencionados puede ocurrir que el vehículo se desvíe hacia un lado aunque el volante esté en posición recta. Muchas veces ya se han tomado las siguientes medidas, que si bien tienen sentido, no han conducido al éxito:
 

• Se ha comprobado la presión de los neumáticos
• Se han comprobado las piezas del eje/suspensión del eje (juego de articulaciones/rodamientos; muelle roto, amortiguador defectuoso, etc.)

En los vehículos mencionados arriba, las bombillas de los faros halógenos se pueden sustituir de la siguiente manera:
 

• Desconecte el encendido
• Desconecte el faro de la fuente de alimentación desenchufando el conector del cable de alimentación eléctrica

La bobina de encendido crea la alta tensión necesaria para encender la mezcla de combustible y aire de los motores Otto. En esta página descubrirá, entre otras cosas, cómo funcionan las bobinas de encendido y qué tipo de bobinas se utilizan en los modelos de vehículo actuales. Además, encontrará numerosos consejos prácticos para la diagnosis y la revisión de bobinas de encendido.