Hvis motoren i ovennævnte køretøjer først starter, når startmotoren har været i gang i længere tid, kan det skyldes en defekt krumtapaksel-sensor. Krumtapakselsensorer bruges til at bestemme hastigheden og krumtapakslens position.

I de ovennævnte køretøjer kan forkert førte kondensvandsafløbsslanger i airconditionsystemet forårsage forskellige elektroniske problemer. Hvis fejlstyret kondensvand i bilens indre kommer i kontakt med elektriske komponenter, kan det føre til lækstrømme og/eller kortslutninger.

Ved de ovennævnte køretøjer kan motorydelsen falde. Fejlkoderne P0010/P0016/P0088/P0341 er ofte gemt i fejlhukommelsen. Disse henviser til den variable ventilstyring eller krumtap-/ knastakselposition.

Fjernlyset belyser vejbanen optimalt i mørke. Imidlertid benyttes denne lysfunktion kun sjældent for ikke at blænde modkørende trafikanter. Kamerabaserede fjernlysassistenter kan løse dette problem.

I de ovennævnte køretøjer kan hybridsystemet slukke pludseligt, når køretøjet pludselig accelererer, i stedet for at skifte til nødtilstand. Under kraftig acceleration kan der opstå et midlertidigt slip i hybridgearkassens indgangsspjæld.

I de ovennævnte modeller kan det ske, at overvågningssystemet for passagerkabinen periodisk aktiverer bilens alarm. Årsagen kan være en defekt ultralydsensor i kabinebelysningen.

Det klassiske nærlys er egentlig en kompromisløsning med visse svagheder. Advanced Frontlighting System (AFS) ophæver nærlysets faste grænser i kraft af nye lysfunktioner, og det forbedrer dermed synsvidden mærkbart i mørke og dårligt vejr.

I ovennævnte køretøjer kan en softwarefejl medføre, at en forlygte periodiske forbliver tændt, efter at lygterne er slukket.

På ovennævnte køretøjer kan kontrollampen, der signalerer, at en pære (glødepære) er defekt, pludselig lyse. En visuel inspektion af bilens lysudstyr afslører ingen fejl.

Ved ovennævnte køretøjer kan der opstå det problem, at motoren pludselig skifter til nødfunktionen. I den forbindelse lyser motorkontrol- og/eller forvarmekontrollampen. Samtidig kan der observeres et tab af motorkraft. Fejlkoderne P062B og 20EE kan være gemt i fejlhukommelsen.

Under motorens forbrændingscyklus skiftevis accelereres og decelereres krumtapakslens rotation. Denne såkaldte uregelmæssighedsgrad i rotationen overføres som følge af generatorens inerti til drivremmen til hjælpeudstyret.

Hvis ovennævnte defekt opdages, kan det være relateret til en defekt i vakuumsystemet til aktivering af vakuumaktuatoren (fig. 1).