Højvolt klimakompressorer | HELLA

Generelt

Højvolt-kompressorer monteres i biler med fuldhybrid-teknik og er uafhængige af, om forbrændingsmotoren er i funktion.

Det muliggør højere komfort for klimafunktionen. En solopvarmet kabine kan nu afkøles på forhånd til den ønskede temperatur ved hjælp af en fjernbetjening. Denne stilstandskøling kan kun foretages, hvis den disponible batterikapacitet tillader det.

Kompressoren startes med den mindst mulige effekt under hensyn til kravene til klimafunktionen. For de aktuelt anvendte højvolt-kompressorer reguleres effekten via tilpasning af omdrejningstallet i trin på 50 o/min. Dermed kræves der ikke nogen intern effektregulering.

Funktion

I modsætning til remtrukne klimakompressorer, der overvejende er udformet efter skråskiveprincippet, benyttes der i højvolt-kompressorer det såkaldte scroll-princip til at komprimere kølemidlet.

Fordelene er en vægtbesparelse på ca. 20 % og en reduktion af slagvolumenet af samme størrelse ved samme effekt.

For at frembringe det tilsvarende store moment til at drive den elektriske kompressor benyttes der en jævnspænding på 200 volt.

Faglig kompetence

Nødvendig efteruddannelse til reparation af hybridbiler! Der kræves løbende videreuddannelse for at kunne servicere og reparere de komplicerede termokontrol-systemer i hybridbiler. Medarbejdere, der skal arbejde med sådanne højvolt-systemer, skal f.eks. i Tyskland have et ekstra 2-dages kursus som fagmand til højvolt-systemer.

Med den viden, man får her, kan man for det første vurdere risikoen ved nødvendige arbejder på systemet, og for det andet sikre, at systemet er spændingsløst, mens arbejdet udføres. Uden den nødvendige uddannelse er det forbudt at foretage arbejde på højvolt-systemer.

Vedligeholdelse af hybridbiler

Også generelle eftersyn og reparationer (som f.eks. udstødningssystemer, dæk, støddæmpere, olieskift, dækskift etc.) må kun foretages af medarbejdere, der er gjort opmærksom på og instrueret i risikoen ved højvolt-systemer af en fagmand for højvolt-systemer. Desuden skal der ubetinget benyttes værktøj, der opfylder kravene fra producenten af hybridbilen! Ved klima-check og klimaservice skal man være opmærksom på, at elektriske klimakompressorer ikke smøres med de normale PAG-olier, da de ikke har de nødvendige isolerende egenskaber. Normalt benyttes der derfor POE-olie eller en speciel PAG-olie, der har disse egenskaber. Derfor skal der ved klima-kontrol og klimaservice af hybridbiler benyttes klimaserviceenheder med intern skyllefunktion og en separat beholder til ny olie, således at de forskellige olietyper ikke sammenblandes.

Højvolt-kompressor

1: Inverter og styreenhed

2: Elmotor-enhed

3: Scroll-kompressor-enhed

4: Kompressorhus

5: Lavtrykstilslutning

6: Højtrykstilslutning