Luftmassemåler, funktion
Her får du nyttig basisviden og vigtige tips om luftmassemålere i biler.
Vigtig sikkerhedsanvisning
De følgende tekniske informationer og praktiske tips er udarbejdet af HELLA for at hjælpe autoværkstederne med deres arbejde. De informationer, der gives på denne hjemmeside, må kun benyttes af brancheuddannede fagfolk.
Luftmassemåleren registrerer den indsugede luftmasse. Den består af et rørformet hus med strømningsudjævner, sensorskærm og sensormodul. Den monteres i indsugningsrøret mellem luftfilterhuset og indsugningsmanifolden.
I luftstrømmen er der placeret to temperaturafhængige metalfilm-modstande, som sidder på en glasmembran. Den første modstand (RT) er en temperatursensor, der måler lufttemperaturen. Den anden modstand (RS) registrerer luftgennemstrømningen. Alt efter luftmængden afkøles RS-modstanden mere eller mindre. For at fastholde den konstante temperaturforskel mellem RT- og RS-modstanden, skal strømstyrken gennem RS-modstanden reguleres dynamisk ef elektronikken. Denne opvarmningsstrøm tjener som mål for den luftmasse, der suges ind i motoren. Motorstyreenheden har brug for denne måleværdi til at beregne den nødvendige brændstofmængde.
En defekt luftmassemåler kan give følgende symptomer:
Årsagerne til svigtet i luftmassemåleren kan være:
Under fejlfindingen skal følgende trin gennemføres:
Kontroller stikforbindelsen for korrekt placering og korrekt kontakt.
Kontroller luftmassemåleren for skader.
Kontroller måleelementerne for skader.
Kontroller spændingsforsyningen.
Tag stikket af styreenheden, og kontroller forbindelsesledningerne mellem styreenhedens stik og målerens stik for gennemgang (diagram for stikbenenes forbindelser er nødvendigt). Nominel værdi: ca. 0 Ohm.
Elektronisk kontrol af luftmassemåleren via motorstyreenheden. Når der opstår en fejl, lægges der en fejlkode i styreenheden, der kan udlæses med et diagnoseapparat.