Hvis der klages over ujævn motorgang i ovennævnte modeller, og motorkontrollampen lyser, kan det tyde på en fejl i udstødningsrecirkulationssystemet (EGR).
Fig. 1
- Pos. 1 = Differenstryksensor
- Pos. 2 = Differenstrykmålested
- Pos. 3 = EGR-ventil
- Pos. 4 = Udstødningsrecirkulations-magnetventil
- Pos. 5 = Motorstyreenhed
I fejlhukommelsen for motorsystemet kan der være oprettet følgende fejlkoder.
-P0401 „EGR recirkulationssystem / gasflow for lavt“
-P0402 „EGR recirkulationssystem / gasflow for højt“
Først skal den pneumatiske EGR-ventil kontrolleres.
Hvis der ikke konstateres nogen fejl, skal differenstryksensoren mistænkes som fejlkilde.
Måleværdierne for recirkulationsmængden måles af differenstryksensoren på differenstrykmålestedet (se illustrationen: 1). Disse værdier sendes til motorstyreenheden som spændingssignaler. Som følge af en teknisk fejl kan der sker en fejlmåling af den faktisk recirkulerede mængde udstødningsgas.
Her skal de to slangetilslutninger på huset (se fig. 2) kontrolleres for korrekt placering (ind-/udgangsside) samt for skader.
Hvis der ikke konstateres fejl, tyder det på en fejl i differenstryksensoren, og i så fald skal sensoren udskiftes.
Bilproducenten tilbyder en ændret differenstryksensor.
Fig. 2
Vigtig sikkerhedsbemærkning