Programmering og indlæring af dæktryksensorer

HELLA's universelle dæktryksmåler kan monteres på næsten alle originale fælge og tilbehørsfælge. Hvis det er nødvendigt, kan sensorerne også udskiftes enkeltvis og kombineres med andre originale sensorer. De universelle dæktryksensorer kan bestilles i ventilskaftversionerne gummi, aluminiumsølv eller aluminiumsort.

TPMS-sensoren sender sine målte værdier via radio til den overordnede systemstyringsenhed. I tilfælde af tryktab i et dæk udsendes en advarselsmeddelelse visuelt eller akustisk via køretøjets display. Føreren bliver advaret på et tidligt tidspunkt og kan undgå yderligere skader på køretøjet eller eventuelle farlige situationer.

Den universelle dæktryksovervågningsensor skal indstilles til det pågældende køretøj med en egnet diagnoseenhed før montering. Den kan ikke anvendes uden afstemning.

Før de nye sensorer, f.eks. til vinterhjulene, monteres, og hjulene monteres, skal dæktryksovervågningsystemets (TPMS) funktion kontrolleres som en del af en indledende diagnose. Afhængigt af køretøjsmodellen kan dette gøres via den indbyggede computer eller via styreenhedsdiagnosen.

Den første diagnose foretages normalt allerede, når køretøjet kommer ind på værkstedet. Hvis TPMS-advarselslampen på instrumentbrættet slukker efter start af motoren og forbliver slukket under kørslen, kan det normalt antages, at alle sensorer overfører deres værdier til styreenheden. For at sikre, at alt fungerer korrekt efter ombygningen, skal fejlhukommelsen udlæses.

En anden testmulighed er at aflæse TPMS-sensorerne med et TPMS-diagnoseenhed. I mange serviceenheder kan funktionen "Check sensor" vælges her. I denne funktion holdes enheden med antennen mod dækkets side i ventilens højde, og udløserimpulsen udløses ved at trykke på en knap. Enheden aktiverer sensoren, og værdierne vises på displayet. Derefter kan sensorens ID-kode, dæktryk, frekvens, temperatur og batteristatus aflæses.

Derefter kontrolleres TPMS-advarselslampens funktion i kombiinstrumentet. Når motoren er startet, må kontrollampen ikke lyse eller blinke. En permanent tændt kontrollampe signalerer normalt et forkert dæktryk. Kon kontrollampe, der først blinker og derefter er tændt permanent betyder, at der er fejl i en komponent i TPMS-systemet.

Den rigtige reservedel er afgørende for reparationen. På grund af de mange forskellige modeller og reservedele er det kun muligt at foretage et nøjagtigt valg af reservedelen på grundlag af de pågældende køretøjsdata fra registreringsattesten. Hvis disse er tilgængelige, kan de relevante reservedele udvælges i det elektroniske reservedelskatalog eller, afhængigt af producenten, i TPMS-diagnoseenheden. Dette sikrer, at dæktryksovervågningsensoren monteres, konfigureres og derefter genkendes af TPMS-systemet som ønsket.

Den nye, universelle TPMS-sensors sensor-ID kan være nyoprettet eller overført (kopieret) fra en anden sensor. Hvis der imidlertid er behov for fire hjulsensorer til et nyt sæt vinterdæk, som vist nedenfor, kan dataene fra de gamle sensorer fra sommerdæk overføres til de nye sensorer. Sensorerne kan derfor programmeres, inden de monteres i fælgen, og de programmeres trådløst via radio ved hjælp af en TPMS-programmeringsenhed.
Det er vigtigt, at de nye sensorer er mærket i overensstemmelse hermed og senere monteres i den korrekte akselposition.

Før konfigurationen af sensorerne kan begynde, skal TPMS-sensorens producent og type samt de pågældende køretøjsdata indtastes, efter at den ønskede funktion er valgt.