Starter
STARTER, KONTROL
Her får du nyttig viden og vigtige tips om startere i biler.
Da en forbrændingsmotor ikke kan sætte i gang af sig selv, kræves der en funktionsdygtig starter for, at bilen kan køre. Funktionsfejl kan skyldes f.eks. defekte forbindelser, et defekt startrelæ eller skader i indrykkermekanismen. Her kan du få alt at vide om mulige fejl og om, hvordan de afhjælpes i hver enkelt tilfælde.
Vigtig sikkerhedsanvisning
De følgende tekniske informationer og praktiske tips er udarbejdet af HELLA for at hjælpe autoværkstederne med deres arbejde. De informationer, der gives på denne hjemmeside, må kun benyttes af brancheuddannede fagfolk.
INDHOLDSFORTEGNELSE
STARTER: GRUNDPRINCIPPER
Forbrændingsmotorer kan ikke starte ved egen hjælp, men skal sættes i gang ved hjælp af energitilførsel udefra. Denne startprocedure kan foretages med elektricitet, hydraulik eller trykluft.
I motorkøretøjer benyttes der oftest elektromotorer som startere. Da der skal overvindes stor friktion og høje kompressionstryk ved starten, er jævnstrøms-seriemotoren særlig velegnet som startmotor i kraft af sit store startmoment.
OPBYGNING OG FUNKTION AF STARTEREN: FUNKTION
En startmotor består i reglen af følgende komponenter:
- Elektrisk startmotor
- Startrelæ (magnetspole)
- Leje for drev med indrykkermekanisme
Den elektriske startmotor består i princippet af et rørformet polhus, der indeholder polsko, magnetiseringsviklinger og permanentmagneter. Inde i dette polhus sidder ankeret med ankerviklingerne. Startrelæet, også kaldet magnetspolen, er en kombination af et relæ og en indrykkermagnet, og det er monteret ud for drevets leje. Drevet omfatter indrykkermekanismen med tandhjul, friløb, indrykkerarm, medbringer og indrykkerfjeder.
Funktion
Når motoren startes ved at tændingsnøglen drejes, aktiveres startrelæet. Når der løber strøm i relæets indtrækker- og holdevikling, bevæges ankeret i relæet. Derved aktiveres indrykkerarmen, som fører medbringerenheden med tandhjul og friløb i indgreb med tandkransen på motorens svinghjul. Når tandhjulet er helt i indgreb, slutter kontaktstykket i startrelæet strømmen til startmotoren. Starteren aktiveres og begynder at rotere.
STARTER DEFEKT: SYMPTOMER
Følgende symptomer kan indikere en fejl i starteren, hvis motoren ikke kan startes.
- Når tændingsnøglen drejes, er der ingen reaktion
- Starteren „klikker“, men går ikke i indgreb
- Starteren roterer hørbart, men trækker ikke motoren rundt
ÅRSAGER TIL DEFEKTER I STARTERE: FEJLÅRSAG
Funktionsfejl i starteren kan skyldes en række årsager:
- Fejl i de elektriske tilslutninger
- Startrelæet (magnetspolen) går trægt eller er defekt
- Elmotoren har elektriske fejl
- Indrykkemekanisme, startdrev eller friløb er beskadiget
INFORMATION
En forudsætning for en korrekt funktion er en perfekt spændingsforsyning af starteren. En diagnose skal omfatte kontrol af bilens batteri og plus- og stelforbindelserne til starteren.
STARTER, TEST: FEJLFINDING
Elektriske fejl i starteren skyldes oftest overbelastning. Det kan skyldes kortslutninger til stel eller mellem viklingerne i felt- og ankerviklinger, men ofte også fejl i aktiveringsenhedernes spoler (startrelæet). Kulbørster og kommutator udsættes for meget høje belastninger og er mere udsat for fejl end i generatoren. Medens f.eks. hængende kul i generatoren bevirker, at der ikke genereres spænding, og dermed aflaster generatoren, medfører det samme i starteren dannelse af voldsomme lysbuer på grund af de store strømme. Det medfører ofte, at kommutatoren ødelægges. Til fejlfinding kræves et multimeter og et tangamperemeter. Men også støjbilledet kan afsløre fejlkilder (f.eks. tandhjulsdrev). Bemærk teknisk info: „Stel (31)“.
Starteren roterer ikke, når tændingsnøglen drejes.
| ÅRSAG: | AFHJÆLPNING: |
|---|---|
| Tænd lygterne (nærlyset).
|
|
| Startrelæet trækker ikke:
|
|
| Startrelæet trækker:
|
|
Starteren roterer ikke, når batterikablet trykkes direkte mod kontaktskruen under klemme 30, eller starteren roterer for langsomt hhv. driver ikke motoren rundt.
| ÅRSAG: | AFHJÆLPNING: |
|---|---|
| Kullene er slidte | Udskift kullene |
| Kullene hænger | Rens kullene og deres styr |
| Fjedrene har for lille fjederkraft Kullene ligger ikke an mod kommutatoren | Udskift fjedrene |
| Kommutatoren er tilsmudset | Rens kommutatoren |
| Kommutatoren er rillet eller forbrændt | Renover eller udskift starteren |
| Anker eller feltvikling defekt | Renover eller udskift starteren |
Starteren går i indgreb og drejer motoren. Motoren roterer kun rykvist eller slet ikke.
| ÅRSAG: | AFHJÆLPNING: |
|---|---|
| Batteri afladet | Oplad batteriet, kontroller det |
| Manglende strømgennemgang pga. løse eller oxiderede forbindelser | Rens batteripoler og kabelsko, spænd dem fast |
| Kullene hænger | Rens kullene og deres styr |
| Kullene er slidt | Udskift kullene |
| Kommutatoren er tilsmudset | Rens kommutatoren |
| Kommutatoren er rillet eller forbrændt | Renover eller udskift starteren |
| Anker eller feltvikling defekt | Renover eller udskift starteren |
Starterdrevet går ikke ud af indgreb. Starteren går i indgreb og drejer motoren. Motoren roterer kun rykvist eller slet ikke.
| ÅRSAG: | AFHJÆLPNING: |
|---|---|
| Starterdrevet er defekt. | Udskift starterdrevet |
| Tandkransen på svinghjulet er defekt | Reparer tandkransen, udskift den om nødvendigt |
Starterdrevet går ikke ud af indgreb.
| ÅRSAG: | AFHJÆLPNING: |
|---|---|
| Tandhjul eller gevind tilsmudset hhv. beskadiget | Renover eller udskift starteren |
| Startrelæ defekt | Udskift startrelæet |
| Returfjeder slidt eller knækket | Udskift returfjederen |
Starteren roterer fortsat, når tændingsnøglen slippes.
| ÅRSAG: | AFHJÆLPNING: |
|---|---|
| Tændingslås/startkontakt eller relæ defekt | Stop straks motoren! Kontroller og evt. udskift tændingslås og relæ. |