Makeringslygter

Et konventionel signalgivningslygte til biler består i princippet af tre elementer: pærefatning, lygtehus og lygteglas.

• Pærefatningen sikrer, at en eller flere lyskilder er placeret korrekt i forhold til lygtens optiske system.

• Lygtehuset indeholder reflektorerne, som i reglen er udformet direkte i huset.

• Lygteglasset giver i kraft af yderligere optiske strukturer for at fordele lyset.

For at opfylde lystekniske krav, skal lyset fra lyskilden samles og styres, brydes og fordeles. Hertil benyttes en række optiske elementer.

Alle funktionerne i en baglygte fungerer kun på ét trin, uanset om det er dag, nat eller en lys. tåget morgen. Den eneste mulighed for tilpasning til dårligt vejr er tågebaglygten. Den bruges imidlertid ofte forkert og irriterer derfor andre. Yderligere informationer som f.eks. en svag opbremsning eller en katastrofeopbremsning indikeres ikke.

Ved hjælp af ASIGNIS® kan lyset for enkelte signaler i en baglygte (stoplys, blinklys osv.) imidlertid tilpasses til de aktuelle forhold. Alt efter vejr- og sikkerhedsforhold kan lysintensiteten for signalet varieres (f.eks. lysere om dagen og mørkere om natten eller ved stoplyssignal).

Ønsket om forskellige stoplyssignaler kan bl.a. opfyldes via en større signalflade, styring af lysstyrken eller ved at tilføje en forhøjet blinkfrekvens. Stoplyset aktiveres i tre trin, alt efter retardationen: jo kraftigere bremsning, jo flere lysdioder aktiveres der. Ved katastrofeopbremsning giver en blinkende del af den røde stoplygte en yderligere advarselsfunktion.

I mange biler aktiveres lyskilderne via pulsbredde-modulation (PWM). Det indebærer samtidig en række fordele for bilens lygter. Det medfører, at man kan benytte de samme glødepærer til flere funktioner, hvorved levetiden for glødepærerne forlænges.

Også til baglygterne på Golf V benyttes PWM. I kraft af PWM er det muligt at benytte en enkelt 21 W glødepære til både stoplys og baglys. Pulsbredden moduleres således, at 21 W glødepæren afgiver omtrent samme lysstrøm som en 5 W glødepære. Hvis bremserne aktiveres, bliver aktiveringstiden så lang, at der tilføres 13,5 V til stoplyset, således at 21 W glødepæren afgiver sin fulde lysstrøm (se fig.). Når bremsepedalen slippes, falder spændingen igen til 5,74 V.

Ved udskiftning af glødepærer i signalgivningslygter skal man altid følge fabrikantens opgivelser og specifikationer. Hvis der monteres en forkert glødepære, er der risiko for, at den ønskede lysstyrke ikke opnås.