Arbeiten unter Spannung: Hochvoltmessung mit mega macs X und MT-HV
Der Beziehungsstatus von Kfz-Werkstätten und E-Autos? Es ist kompliziert! Hand aufs Herz: Wer von euch hätte schon mal am liebsten das „Geschlossen“-Schild aufgehangen, als ein E-Auto auf euren Werkstatt-Hof gefahren ist? Die eine oder andere Hand geht jetzt bestimmt nach oben. Kein Wunder: Elektro -und Hybridfahrzeuge gelten als Diven – zumindest was Wartung und Reparaturen angeht. Selbst für Routine-Aufgaben wie den Reifenwechsel brauchen Mitarbeiter eine spezielle Qualifizierung – das gilt erst recht für die Hochvoltmessung bei Fahrzeugen mit Elektro- oder Hybridantrieb! Nicht ohne Grund: Die Spannungen können potenziell lebensbedrohlich sein; vor allem Körperdurchströmungen und Lichtbögen gehören zu den Risiken, denen ihr beim Umgang mit Hochvoltsystemen ausgesetzt seid. Damit ihr bestmöglich geschützt seid, muss auch die eingesetzte Messtechnik den besonderen Anforderungen der Hochvoltmessung gerecht werden.
Moment, hat da jemand was von Messtechnik für die Hochvoltmessung gesagt? Das ist unser Stichwort: Denn auch bei Arbeiten an Fahrzeugen mit Mehrspannungs- und Hochvoltbordnetzen könnt ihr euch auf Hella Gutmann verlassen – und das gleich in doppelter Hinsicht. In der Softwareversion 66 für mega macs X stehen im Bereich Messtechnik „Geführte Messung“ seit Neustem zwei Methoden zur Auswahl: die geführten Messungen sowie die individuell konfigurierbaren Messungen. Und da wir euch bekanntlich nicht nur die Torte, sondern auch die Kirsche dazu liefern, bekommt ihr zusätzlich übersichtliche Darstellungen der Messergebnisse und praktische Soll-Ist-Wert-Analysen. Jetzt müsst ihr euch nur noch entscheiden, welcher Typ ihr seid:
Der DIY-Typ: konfigurierbare Hochvoltmessungen
Ihr behaltet gern das Steuer in der Hand? Dann seid ihr bei der konfigurierbaren Messung gut aufgehoben: konfiguriert Potenzial- und Isolationswiderstands-Messungen für Fahrzeuge mit eurem mega macs X und dem Messtechnikmodul MT-HV selbst, wählt die zu prüfenden Bauteile des Hochvoltsystems aus einer Liste zu prüfender Bauteile aus oder fügt ganz einfach weitere manuell hinzu. Über die SDI wird dann automatisch ein Prüfablauf erstellt, den ihr mithilfe des mega macs X nach und nach abarbeiten könnt. Die Messergebnisse des Prüfprozesses findet ihr in der Car History.
Der Komfort-Typ: geführte Messungen
„Warum kompliziert, wenn es auch einfach geht“ ist euer Motto? Dann passen unsere geführten Messungen perfekt zu euch! Bei dieser Messmethode werdet ihr als mega macs X-User in die fahrzeugspezifischen E-Mobility-Daten zum „Spannungsfreischalten“ geleitet. Diese Daten können vor dem eigentlichen Ablauf zum Spannungsfreischalten gelesen werden. Das "Dream-Team" mega macs X und MT-HV startet anschließend direkt die „Geführte Messung“ und führt euch dann Schritt für Schritt durch die fahrzeugspezifische Anleitung. Über den Taster an den Hochvoltmesskabeln, welche mit dem Modul MT-HV verbunden sind, bestätigt ihr jeden einzelnen absolvierten Schritt, angefangen von diversen Sicherheitshinweisen bis hin zur Vorgabe, an welchen Messpunkten einzelne Messungen durchzuführen sind. Die Messergebnisse werden direkt bewertet und unterstützen euch bei der sicheren Durchführung der Spannungsfreischaltung. Der gesamte Ablauf wird natürlich in der Car History dokumentiert.
