Elbiler: EGEA stiller skarpt på udfordringerne for værkstederne

EU-beslutningen rejser mange spørgsmål, ikke kun blandt forbrugerne, f.eks. hvad angår opladningsinfrastrukturen for elbiler eller elnettets ydeevne. F.eks. kritiserer den tyske bilindustriforening (VDA) i en artikel i nyhedsmagasinet "Der Spiegel" udbygningen af opladningsinfrastrukturen for at være for langsom. Men afgørelsen betyder også en nye tider for bilværkstederne, som vil medføre betydelige ændringer og nye udfordringer i det daglige arbejde.

Ifølge decemberudgaven af sit nyhedsbrev EGEA inside har European Garage Equipment Association (EGEA) gjort det til sin mission at støtte værkstederne i denne omstilling og gøre dem klar til fremtiden. I den forbindelse er der nedsat en ny arbejdsgruppe, der skal afdække manglende informationer om udstyr, uddannelse og uddannelsestilbud og at videreformidle disse til EU-Kommissionen.

EGEA har allerede identificeret nogle presserende spørgsmål: Over-the-air-tjenester, arbejdet på højspændingssystemer og sikker håndtering af lithiumbatterier. "Det er et stort problem, at der i langt højere grad foretages opdateringer og diagnosticering af den nye generation af elbiler via internettet. Og EU-lovgivningen om fjernadgang er stadig under udarbejdelse, og nogle af de nye bilproducenter blokerer stadig det uafhængige eftermonteringsmarked", står der i EGEA's publikation. Desuden mener organisationen, at værkstedsansatte ikke altid er tilstrækkeligt beskyttet under højspændingsarbejde og ved håndtering af letantændelige lithiumbatterier på grund af manglende information eller specifikationer. Som eksempler nævnes løfteplatforme og udstyr til sikker fjernelse af undervognsbatterier fra elbiler. Og dækværkstederne har også brug for de rigtige oplysninger om kontaktpunkter, så batteriet ikke beskadiges, når køretøjet løftes, og der kan opstå brand.

Her er december-udgaven af nyhedsbrevet EGEA inside i sin fuld længde.