"Barn dør i bil af overophedning" – du er sikkert stødt på en tragisk overskrift som denne i løbet af sommermånederne. En ting er sikkert for os: Passagerernes sikkerhed, og især de yngste passagerers, skal være en topprioritet for alle aktører i bilindustrien. Vi går foran med et godt eksempel og er konstant på udkig efter måder at beskytte førere og passagerer mod skader på bedst mulig vis. Med Child Presence Detection vil vi nu præsentere dig for en ny funktion fra vores OE-division: vores nye NCAP (European New Car Assessment Program)-relevante sikkerhedsfunktion. Dens opgave er at forhindre hedeslag og dødsfald blandt børn uden opsyn i parkerede biler. Systemet til tidlig registrering af børn bruger vores Smart Car Access-system, der er udviklet til OE-sektoren, og som bruger UWB-teknologi (ultra-wideband) til kommunikation.
Biler er lavet af metal og syntetiske materialer eller læder, som tiltrækker varme, der akkumuleres inde i bilen. Det betyder, at temperaturen i kabinen hurtigt kan stige og skabe et usikkert miljø for alle passagerer, især børn. Spædbørn kan ikke regulere deres kropstemperatur på samme måde som voksne og er derfor mere udsatte over for varmepåvirkninger. Hvert år dør børn af hedeslag i et køretøj. En situation, der er uacceptabel. Vi har derfor udført tests med hundredvis af børn og trænet AI'en med mange forskellige scenarier, så Child Presence Detection fungerer yderst pålideligt i kabinen.
Systemet til tidlig registrering af børn bruger UWB-ankre i kabinen til at identificere, om børn eller spædbørn er blevet efterladt alene i køretøjet, baseret på vitale tegn som vejrtrækningsfrekvens og bevægelsesmønstre hos passagerer. Hvis dette er tilfældet, modtager forældre eller værger en alarm på deres mobile enhed efter blot få sekunder.
For at implementere funktionen Child Presence Detection kan man bruge de UWB-ankre fra Smart Car Access-systemet, der allerede findes i køretøjet. Praktisk: Der kræves ingen ekstra hardware; funktionen kan installeres i den seneste produktgeneration via en softwareopdatering. Det er ikke kun godt for din pengepung, men også for miljøet: Materiale-, logistik- og integrationsomkostninger kan reduceres betydeligt, og CO2-udledningen kan sænkes.
For dem, der gerne vil have en hurtig opdatering på Euro NCAP, kommer her en lille ekskurs: European New Car Assessment Program er et forbrugerbeskyttelsesorienteret program til klassificering af personbilers sikkerhed. Det varetages af en sammenslutning af europæiske transportministerier, bilklubber, forsikringsorganisationer og forskningsinstitutter. Ud over "beskyttelse af voksne passagerer", "bløde trafikanter" og "assistentsystemer" omfatter klassificeringskategorierne også "børns sikkerhed". For at opnå den højest mulige vurdering i NCAP-klassificeringen skal alle nye køretøjer i Europa og USA bl.a. have et børnesikringssystem som standard fra 2025. Med Child Presence Detection lancerer FORVIA HELLA nu denne funktion på markedet for første gang på verdensplan på UWB-basis.
Men Smart Car Access-systemet kan endnu mere: Takket være ultrabredbåndet kan bilen åbnes, lukkes og motoren startes helt håndfrit – uden at man skal tage sin smartphone frem. Den integrerede UWB-teknologi beskytter også køretøjet mod relæangreb, dvs. åbning af et køretøj ved hjælp af radioudvidelse, takket være den meget præcise køretidsmåling.
Derudover videreudvikler vi løbende Smart Car Access-systemet. For eksempel er der planlagt nye løsninger til at beskytte mod uautoriseret adgang til køretøjet samt nye komfortfunktioner, som f.eks. håndfri åbning af bagagerummet. Vi arbejder også sammen med Car Connectivity Consortium (CCC), en førende gruppe af producenter af bil- og forbrugerelektronik, om at forbedre adgangen til køretøjer med et standardiseret digitalt nøglesystem. Denne alliance er nøglen til at fremme integrationen af intelligente køretøjer og mobile teknologier med fokus på standardisering, certificering og sikre forbindelser.