Gaspedalsensor, funktion
Gaspedalsensor
Her får du nyttig basisviden og vigtige tips om gaspedalsensorer hhv. speedersensorer / pedalstillingssensorer i biler.
Gaspedalsensoren sender informationer om gaspedalens stilling til motorstyreenheden. På basis af disse informationer kan førerens ønske om motoreffekt omgående efterkommes. På denne side kan du finde informationer om, hvilke principper der benyttes i moderne pedelstillingssensorer, og hvilke symptomer der indikerer fejl i forbindelse med denne sensor. Desuden får du at vide, hvordan gaspedalsensorer kan kontrolleres på værkstedet.
Vigtig sikkerhedsanvisning
De følgende tekniske informationer og praktiske tips er udarbejdet af HELLA for at hjælpe autoværkstederne med deres arbejde. De informationer, der gives på denne hjemmeside, må kun benyttes af brancheuddannede fagfolk.
INDHOLDSFORTEGNELSE
GASPEDALSENSOR, FUNKTION: FUNKTIONSPRINCIP
Mængden af elektroniske komponenter i moderne biler vokser og vokser. Årsagen er bl.a. lovmæssige bestemmelse om f.eks. emissions- og forbrugsreduktion. Elektroniske komponenter benyttes i stigende omfang også til at forøge den passive sikkerhed samt kørekomforten. Blandt de vigtigste komponenter er gaspedalsensoren.
I biler benyttes i større og større omfang en berøringsfri sensorer, der er baseret på induktionsprincippet. Denne sensor består af en stator, der indeholder en magnetiseringsspole, modtagerspoler og et elektronisk kredsløb til bearbejdning, samt en rotor der udgøres af en eller flere lukkede ledersløjfer med en bestemt geometri.
Når der tilsluttes vekselstrøm til sendespolen, skabes der et magnetfelt, som inducerer spændinger i modtagerspolerne. I ledersløjferne i rotoren induceres der også strøm, der påvirker magnetfeltet i modtagerspolerne. Der genereres spændingsamplituder afhængigt af rotorens position i forhold til modtagerspolerne i statoren. De bearbejdes i en analyseelektronik og sendes derefter til styreenheden i form af en jævnspænding. Styreenheden bearbejder signalet og sender en tilsvarende impuls til f.eks. gasspjældsmotoren. Spændingssignalets egenskaber afhænger af, hvordan der trædes på gaspedalen.
Gaspedalsensor (speederføler)
Opbygning af gaspedalsensor (speederføler)
GASPEDALSENSOR DEFEKT, SYMPTOMER: SYMPTOMER
Hvis gaspedalsensoren bliver defekt, kan der forekomme følgende symptomer:
- Motoren kan kun gå med forhøjet tomgang
- Bilen reagerer ikke på bevægelser af gaspedalen
- Bilen skifter til „nødprogram“
- Motorkontrollampen i instrumentgruppen lyser
GASPEDALSENSOR DEFEKT: FEJLÅRSAG
En defekt kan have forskellige årsager:
- Beskadigede ledninger eller forbindelser ved gaspedalsensoren
- Fejl i spændings- og stelforbindelser
- Defekt analyseelektronik i sensoren
GASPEDALSENSOR, KONTROL: FEJLFINDING
Under fejlfindingen skal følgende trin gennemføres:
- Udlæs fejlkode
- Visuel kontrol af gaspedalsensoren for mekaniske skader
- Visuel kontrol af de relevante elektriske forbindelser og ledninger for korrekt placering og evt. skader
- Kontrol af sensoren med oscilloskop og multimeter
Med en MB A-Klasse (150) 1,7 som eksempel er der angivet følgende kontroltrin, tekniske data og illustrationer, der beskriver fejlfindingen.
| Styreenheds-ben | Signal | Kontrolbetingelser | Vejledende værdi |
|---|---|---|---|
| C5 blå-gul | → | Tænding fra | 0 V |
| C5 | → | Tænding fra | 4,5 – 5,5 V |
| C8 violet-gul | ⊥ | Tænding til | 0 V |
| C blå-grå | ← | Tænding til, gaspedal sluppet | 0,15 V |
| C9 | ← | Tænding til, gaspedal trådt ned | 2,3 V |
| C10 violet-grøn | ← | Tænding til, gaspedal sluppet | C10 |
| ← | Tænding til, gaspedal trådt ned | 4,66 V | |
| C23 brun-hvid | ⊥ | Tænding til | 0 V |
→ Udgangssignal ← Indgangssignal ⊥ Styreenhed stel
ANBEFALING!
Målingerne bør foretages af to personer. Udtagning af signalerne ved sensoren, gennemførelse af de enkelte kontrolcykler og diagnosen på oscilloskopet er vanskelig og væsentligt mere tidskrævende for én person.