Se nos veículos supracitados surgirem problemas após a reparação do sistema de refrigeração ou após a abertura do sistema de refrigeração (temperatura do motor elevada, desempenho insatisfatório do aquecimento), estes podem dever-se ao facto de o sistema de refrigeração não ter sido sangrado conforme especificado pelo fabricante.

Os sistemas de segurança passivos visam assegurar a melhor proteção possível dos passageiros, em caso de acidente. Atualmente existem os mais variados tipos de airbag, sendo que eles fazem parte do padrão de todas as classes de veículo.

Nos veículos equipados com catalisador SCR, pode surgir uma fuga na zona dos componentes SCR. Neste contexto, é fundamental prestar especial atenção à ligação entre o injetor do aditivo e a tubagem de alimentação do aditivo.

No âmbito dos trabalhos de manutenção e de reparação do ar condicionado, é necessário esvaziar e voltar a encher o sistema. Contudo, as ligações para serviços de manutenção não se encontram no compartimento do motor nem no teto da cabina.

Nos veículos mencionados acima, podem ocorrer ruídos inespecíficos, de pancadas ou crepitantes na parte traseira do veículo. Estes ruídos são particularmente percetíveis durante o arranque e ao alternar entre a marcha para a frente e a marcha-atrás.

A luz de curva aumenta o campo de visão em estradas sinuosas e durante manobras de mudança do sentido de conversão. Assim, a estrada e eventuais obstáculos podem ser identificados mais facilmente e prematuramente no escuro.

A localização de erros em caso de avaria das luzes de marcha-atrás é simples:

1. Verificar a lâmpada
2. Verificar o fusível
3. Verificar o interruptor da luz de marcha-atrás (Figura)

Caso sejam detetados ruídos estridentes provenientes da parte traseira do veículo, tal pode dever-se a um defeito nos rolamentos das rodas traseiras.

Nos veículos supracitados, é possível que o sistema de monitorização do habitáculo acione temporariamente o alarme do veículo. Esse erro pode dever-se a um sensor de ultrassons com defeito na unidade de iluminação do habitáculo.

A luz baixa clássica é uma solução de compromisso e tem suas fraquezas. O Advanced Frontlighting System (AFS) resolve, com novas funções de luz, os limites rígidos da luz baixa, melhorando significativamente a visibilidade na escuridão e em condições climáticas adversas.

Nos veículos supracitados, um erro de software pode fazer com que um farol continue a acender esporadicamente após a iluminação ter sido desligada.

Se nos veículos supracitados for reclamada uma perda de potência do motor e um ralenti irregular, estas falhas podem dever-se a válvulas de injeção com defeito. O código de erro P0093 registado na memória de erros significa que existe uma queda de pressão no sistema do combustível.