Nos veículos supracitados pode acontecer que a luz de controlo do airbag brilha permanentemente e que não é possível eliminar o erro na memória de erros.
O sistema de escapamento tem a função de conduzir os gases de combustão do motor para o exterior. Os ruídos produzidos pelo processo de combustão são reduzidos para valores permitidos, através da integração de silenciosos.
A substituição de um motor de arranque representa um certo desafio, devido às dificuldades de acesso ao mesmo. Para os trabalhos de desmontagem deve-se proceder da seguinte forma.
Se, nos veículos supracitados, for exibida no painel de instrumentos combinado a mensagem de erro “Falha de funcionamento do sistema de carregamento — Possível paragem do motor”, o problema pode dever-se a uma polia de roda livre com defeito.
A luz baixa clássica é uma solução de compromisso e tem suas fraquezas. O Advanced Frontlighting System (AFS) resolve, com novas funções de luz, os limites rígidos da luz baixa, melhorando significativamente a visibilidade na escuridão e em condições climáticas adversas.
Se ocorrerem ruídos inespecíficos na área da coluna A ou painel de instrumentos nos veículos acima mencionados, eles podem ser causados pelos batentes de borracha do capô.
Nos veículos supracitados, tubos flexíveis de drenagem incorretamente instalados da água de condensação do ar condicionado, podem dar origem a vários problemas de eletrónica. O contacto de infiltrações de água de condensação, com componentes elétricos no habitáculo do veículo, pode dar origem a correntes de fuga e/ou a curto-circuitos.
Nos veículos supracitados pode ser reclamada uma redução substancial da potência do motor. Na memória de erros estão frequentemente registados os códigos de erro P0010/P0016/P0088/P0341.
Os sistemas de segurança passivos visam assegurar a melhor proteção possível dos passageiros, em caso de acidente. Atualmente existem os mais variados tipos de airbag, sendo que eles fazem parte do padrão de todas as classes de veículo.
A luz alta ilumina otimizadamente a pista de rolamento na escuridão. Porém, essa função de luz é usada muito raramente, de modo a não ofuscar os utentes que circulam no sentido contrário e que circulam na frente do veículo. Os assistentes de luz alta apoiados por câmeras solucionam esse problema.
Nos veículos supracitados, o sistema híbrido pode desligar repentinamente, durante a aceleração do veículo, em vez de entrar no modo de emergência. Durante uma forte aceleração pode ocorrer uma patinagem temporária no atenuador de entrada da caixa de velocidades híbrida.
