Sur les véhicules susmentionnés, des flexibles d’écoulement d'eau de condensation du climatiseur mal posés peuvent déclencher divers problèmes électroniques.

Sur les véhicules susmentionnés, une diminution de la puissance du moteur peut en résulter. Les codes défaut P0010/P0016/P0088/P0341 sont souvent enregistrés dans la mémoire des défauts. Ceux-ci portent sur la distribution variable ou sur la position du vilebrequin/de l'arbre à cames.

Les feux de route assurent l'éclairage optimal de la chaussée pour conduire de nuit. Mais cette fonction d'éclairage est rarement utilisée pour ne pas éblouir les conducteurs qui viennent en face ou qui précèdent le véhicule. Ce problème est résolu par les assistants feux de route fonctionnant avec une caméra.

Sur les véhicules susmentionnés, il peut arriver qu'en cas d'accélération soudaine du véhicule, le système hybride se coupe inopinément au lieu de passer en mode secours. En cas de forte accélération, il se peut que l'amortisseur d'entrée de la boîte de vitesses hybride patine temporairement.

Commercialisation des produits de freinage sous la marque HELLA prévue à partir du 1er octobre 2024.
HELLA prévoit de racheter la part de 50 % de TMD dans la coentreprise Hella Pagid. HELLA deviendrait ainsi l'unique actionnaire de l'ancienne entreprise commune. Les deux entreprises ont signé une déclaration d'intention à cet effet. La coentreprise Hella Pagid, créée en 2013, vend des composants et des accessoires de freinage sur le marché mondial de la rechange automobile.

Sur les véhicules susmentionnés, le voyant qui signale la panne d’une source lumineuse (lampe) peut s'allumer inopinément. Le contrôle visuel du dispositif d'éclairage du véhicule ne révèle aucun défaut.

Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, il peut arriver que le moteur passe subitement en mode dégradé. Le voyant moteur et/ou le voyant de préchauffage s'allument alors. En même temps, on constate une perte de puissance du moteur. Les codes de défaut P062B et 20EE peuvent être enregistrés dans la mémoire des défauts.

Dans le cycle de combustion d'un moteur, le mouvement de rotation du vilebrequin est accéléré et décéléré. Ces acyclismes de rotation se transmettent au système d'entraînement en raison du moment d'inertie de l'alternateur.

Si le défaut susmentionné est constaté, il peut être lié à un défaut du système à dépression pour la commande de l'actionneur de dépression (fig. 1).

Une panne soudaine du système d'avertissement de marche arrière (aide au stationnement) peut survenir sur les véhicules susmentionnés. Le message de défaut « Système non disponible » s'affiche à l'écran. Il arrive alors souvent que la fonction « Start and Stop » également ne marche plus non plus.

Si des bruits inhabituels sont perçus dans le compartiment moteur des véhicules susmentionnés, une pompe de liquide de refroidissement électrique défectueuse peut être en cause. Il arrive souvent que le code défaut P2600 (pompe à liquide de refroidissement) soit également enregistré dans le calculateur.

L'étrier de frein à disque, également appelé étrier flottant, est l'un des étriers de frein les plus utilisés dans les véhicules automobiles. La particularité est que l'étrier de frein peut bouger via des colonnettes (ou encore coulisseaux). Ce type de montage est également appelé montage flottant.