En cas de détection du problème susmentionné, un faisceau de câbles endommagé dans le compartiment moteur peut être en cause.
Dans ce cas, il peut y avoir un contact entre le faisceau de câbles du moteur (voir figure, position 2) et le boîtier de la durite de pression (voir figure, position 3).
Cela risque d'endommager le faisceau de câbles (voir figure, position 2) et déclencher les dysfonctionnements mentionnés.
Afin d'exclure d'autres sources potentielles de dysfonctionnement, il convient d'effectuer des tests système électriques et mécaniques (selon les spécifications du constructeur automobile) ainsi qu'une recherche des codes défaut via un appareil de diagnostic approprié.
Réparer et, le cas échéant, remplacer d'abord le faisceau de câbles endommagé (voir figure, position 2) conformément aux instructions du constructeur automobile.
Si aucun autre dysfonctionnement n'est détecté, une bague d'écartement (voir figure, position 1) (réf. OE N10716201) peut être installée comme protection contre des dommages répétés.
Pour finir, faire un tour avec le véhicule et interroger de nouveau les codes défaut pour vérifier si l'intervention a porté ses fruits.
Il est impératif de faire effectuer toutes les phases d'intervention sur le véhicule uniquement par un atelier spécialisé agréé et de respecter les consignes de réparation et d'entretien du constructeur automobile.
Conseils de sécurité importants
Pas du tout utile
Très utile