Des bruits de cliquetis peuvent être perçus sur les modèles de véhicules susmentionnés au niveau du frein de roue du train avant en roulant sur des chaussées déformées. Les bruits disparaissent dès que l'on actionne légèrement la pédale de frein.
La conception du support de l'étrier de frein peut être à l'origine du problème. Le constructeur propose pour ces cas des supports d'étrier de frein modifiés, des boulons de guidage et des manchons anti-poussière modifiés.
Effectuer un contrôle visuel. Vérifier que le système de freinage du train avant n'est pas endommagé, qu'il fonctionne parfaitement bien, qu'il n'est pas trop encrassé ou usé. Si nécessaire, démonter en partie le frein de roue pour un contrôle plus approfondi. Si aucune défaillance n'est diagnostiquée, contrôler les supports d'étrier de frein et les remplacer par les kits de pièces modifiés, le cas échéant.
La conversion se reconnaît aux boulons de guidage à douille modifiés. (Ilustration)
À cet égard, respecter impérativement les consignes de maintenance et de réparation du constructeur automobile !
Les véhicules suivants sont concernés.
Codes modèle : NDE180, NRE180, NRE185, WWE185, ZRE181, ZRE182, ZRE185 et ZWE186
Pour résoudre le problème, le constructeur automobile propose les pièces de rechange d'origine suivantes dans le cadre d'une mesure corrective:
Conseils de sécurité importants
Pas du tout utile
Très utile