Opel Insignia - Perte de liquide de refroidissement | HELLA
Opel
Insignia
Années modèle : 2008 à 2013
Moteur : 2,0 CDTi
Perte de liquide de refroidissement / refroidisseur EGR
Du liquide de refroidissement peut s'échapper petit à petit sur le type de véhicule susmentionné. Un boîtier défectueux du refroidisseur de recyclage des gaz d'échappement (refroidisseur EGR) peut être en cause.
En cas de perte de liquide de refroidissement, une attention particulière doit être portée au boîtier du refroidisseur EGR (fig. 1). Une faible quantité de liquide de refroidissement peut s'écouler d'un boîtier fissuré. Le refroidisseur EGR est difficile d'accès en raison de sa position de montage. En cas de remplacement, procéder comme suit :
- Retirer le capot supérieur du moteur et le dispositif anti-encastrement (moteur) Le refroidisseur EGR (fig. 2) est alors accessible
- Déposer les fixations de la durite turbo et du faisceau de câble, puis retirer le connecteur du faisceau de câble (fig. 3) Dévisser le support du logement du connecteur situé sur le boîtier du refroidisseur EGR
- Fixer le câble, le support et les flexibles de telle manière à ce que le boîtier du refroidisseur EGR soit accessible
- Repérer et retirer les flexibles à dépression placés au-dessus et au-dessous du boîtier
- Dévisser le support du puits de jauge d'huile (fig. 4, pos. A) et le plier sur le côté avec précaution
- Retirer les 5 vis (fig. 4) qui maintiennent le boîtier
- Déposer le boîtier avec le refroidisseur EGR situé à l'intérieur
- Effectuer un contrôle visuel du refroidisseur EGR
- Mettre en place sur le "bloc moteur" le nouveau joint provenant du kit de réparation du boîtier du refroidisseur EGR (fig. 5)
Pour éviter que le joint ne se détache et pour faciliter le montage, un produit d'étanchéité approprié peut être utilisé
- Insérer dans le boîtier le refroidisseur EGR doté du nouveau joint
- Monter le refroidisseur EGR avec le boîtier
- Reposer les flexibles à dépression, le support et le connecteur
- Faire l'appoint de liquide de refroidissement
- Purger le système de refroidissement et vérifier son étanchéité
- Remonter le capot supérieur du moteur et le dispositif anti-encastrement
Figure 1
Figure 2
Figure 3
Figure 4
Figure 5