Fonctionnement irrégulier du moteur
Le moteur se coupe temporairement
La régulation de ralenti est restreinte
Si sur ces véhicules les symptômes mentionnés ci-dessus se produisent, cela peut être lié à un encrassement du papillon. Dans ce cas, l'alésage Blow - By doit être le cas échéant réalésé sur 2 mm. Ensuite, il convient de programmer le calculateur avec un logiciel modifié à cet effet. Le logiciel du calculateur peut seulement être mis à jour par un concessionnaire agréé.
Remarque : si un point de couleur blanc (1) a déjà été appliqué sur le boîtier de papillon, cette mesure a déjà été exécutée.
Si ce n'est pas le cas, suivre la procédure suivante :
· Démonter le boîtier de papillon
· Fixer si nécessaire le boîtier de papillon dans un étau, protéger la surface d'appui de tout endommagement en intercalant un chiffon.
· Réaléser et nettoyer la tubulure de raccordement Blow-By (2).
Il ne doit ensuite plus se trouver de copeaux dans le boîtier de papillon.
· Monter le boîtier de papillon
· Marquer le boîtier de papillon avec un point de couleur blanche sur la position (1).
· Programmer la commande moteur
· Apprendre l'adaptation du papillon avec un appareil de diagnostic. Dans ce contexte, il faut observer les spécifications du constructeur.
Conseils de sécurité importants