Sur les véhicules mentionnés ci-dessus, une programmation d'entretien réalisée de façon incorrecte et/ou un mauvais codage peut avoir pour conséquence que le compresseur de climatisation n'est plus commandé.
Le signal de l'interrupteur M/A du système de climatisation est transmis au calculateur du réseau de bord. Celui-ci communique avec le calculateur moteur par le biais du bus CAN. Le relais de l'embrayage du compresseur est commandé par le calculateur moteur. A l'aide d'un appareil de diagnostic, on peut non seulement lire la mémoire des défauts mais aussi contrôler le fonctionnement de l'embrayage magnétique par un test des actionneurs. En outre, l'appareil de diagnostic peut "détecter" si le signal d'activation et de désactivation de l'interrupteur arrive ou pas au calculateur.
Si les fusibles et le câblage sont OK, si la commande de l'embrayage magnétique et l'interrupteurs sont vérifiés et qu'aucun code de défaut relevant du système n'est enregistré dans le calculateur, on peut éventuellement remédier au problème par un nouveau codage / une nouvelle programmation d'entretien du calculateur. Ceci doit être réalisé par un concessionnaire agréé.
Conseils de sécurité importants
Pas du tout utile
Très utile