Si on réclame l'allumage du feu de contrôle traction "TSC" et/ou du feu de contrôle antipatinage (Active Stability Control) sur le véhicule mentionné ci-dessus, ceci peut signaler un contacteur du feu stop défectueux.
En raison d'un joint d'étanchéité en silicone défectueux l'humidité peut entrer au contacteur du feu stop.
L'entrée d'humidité peut mener à un dysfonctionnement ou à une défaillance du contacteur du feu stop.
Le constructeur automobile a déjà repris ce problème.
L'atelier spécialisé doit vérifier le contacteur du feu stop qui doit être échangé par un contacteur du feu stop modifié, le cas échéant.
Conseils de sécurité importants
Pas du tout utile
Très utile