Lors de la mise sur le marché des séries R230 et W211, des véhicules de série ont, pour la première fois, été équipés du système de freinage électrohydraulique Sensotronic Brake Control (SBC). Dans certaines conditions, ce système effectue un test de sécurité (Pre-Drive-Check) au cours duquel la pression de freinage est établie pendant une brève durée. C'est pourquoi le système doit être désactivé avant toute réparation. Si cette désactivation n'est pas effectuée, une éventuelle montée en pression liée au système peut occasionner des blessures au technicien.
Un appareil de diagnostic approprié est nécessaire pour désactiver le système SBC. Par la désactivation, la pression du système est évacuée et la pompe haute pression arrêtée. En outre, un symbole d'avertissement rouge apparaît sur le combiné d'instruments.
Le système de freinage n'est alors pas opérationnel. Au terme de la réparation, le système doit être réactivé.
Conseils de sécurité importants
Pas du tout utile
Très utile