Analyse des dommages des freins

La garniture de friction s'est détachée partiellement ou totalement de la plaque de support.

• Surcharge thermique ou mécanique 
• Formation de rouille entre la garniture et la plaque de support
• Ajustement imparfait des garnitures de frein
• Endommagement de la garniture de frein à cause d'une manipulation ou d'un montage incorrects
• Plaquettes de frein non conformes

• Bruits de frictions alors que le frein n'est pas actionné
• Crissements lors du freinage
• Performance de freinage insuffisante
• Désintégration de la garniture de friction à cause de surcharge thermique

• Nettoyer l'étrier de frein et vérifier son bon fonctionnement ✓
• Contrôler l'ajustement de l'étrier de frein et des garnitures ✓
• Remplacer les plaquettes de frein et si nécessaire les accessoires ✓

La plaquette de frein a été endommagée par une surchauffe. Les agents liants dans la plaquette ont été détruits et le matériau de garniture se casse. La surface est poreuse et partiellement vitreuse.

• Douilles de guidage bloquées ou coincées
• Mouvement difficile du piston de frein dans l'étrier de frein
• Comportement en roulage extrême ou freinage continu
• Plaquette de frein bloquée

•  Bruits
• Performance de freinage insuffisante

• Nettoyer l'étrier de frein et vérifier son bon fonctionnement ✓
• Contrôler l'ajustement de l'étrier de frein et des garnitures ✓
• Remplacer les plaquettes de frein et si nécessaire les accessoires ✓
• Contrôler les disques de frein et les remplacer si nécessaire ✓

La surface de la garniture présente des stries et des bords d'usure importants.

• Des nouvelles garnitures ont été montées sur de vieux disques de frein rodés
• Corps étrangers entre la plaquette de frein et le disque
• Influences extérieures (sel, salissures, etc.)

• Bruits lors de l'actionnement du frein et lorsqu'il n'est pas actionné
• Performance de freinage insuffisante ou unilatérale

• Nettoyer l'étrier de frein et vérifier son bon fonctionnement ✓
• Remplacer les plaquettes de frein, les accessoires et les disques de frein ✓

La garniture de friction est endommagée. Le revêtement est cassé sur les bords.

• Montage incorrect
• Plaquettes de frein non conformes défectueuses
• Liberté de mouvement insuffisant dans l'étrier de frein
• Surcharge mécanique
• Surcharge thermique

• Bruits
• Performance de freinage insuffisante
• Usure précoce

• Nettoyer l'étrier de frein et vérifier son bon fonctionnement ✓
• Remplacer les plaquettes de frein ✓
• Contrôler l'ajustement de l'étrier de frein et des garnitures ✓
• Contrôler les accessoires et les disques de frein et les remplacer si nécessaire ✓

Les plaquettes de frein sont fortement usées et partiellement usées jusqu'à la plaque de support.

• Entretien insuffisant
• Dépassement des intervalles d'inspection 
• Freinage continu lors de descentes en montagne
• Douilles de guidage bloquées ou coincées
• Mouvement difficile du piston de frein dans l'étrier de frein
• Comportement en roulage extrême ou freinage continu
• Plaquette de frein bloquée

• Bruits importants lors de l'actionnement du frein et lorsqu'il n'est pas actionné
• Performance de freinage insuffisante
• Endommagement d'autres composants du frein de roue à cause d'une surcharge thermique 

• Démonter et contrôler le système de freinage ✓
• Nettoyer l'étrier de frein et vérifier son bon fonctionnement ✓
• Contrôler les guidages de l'étrier, les garnitures anti-poussière et les manchons d'amortissement et les remplacer si nécessaire ✓
• Remplacer les plaquettes de frein, les disques de frein et les accessoires ✓

Les plaquettes de frein d'un côté du frein de roue sont différemment usées.

• Boulons de guidage ou guidages de l'étrier bloqués ou coincés au niveau de l'étrier de frein
• Mouvement difficile du piston de frein dans l'étrier de frein ou plaquette de frein coincé dans le compartiment de l'étrier

• Bruits 
• Performance de freinage irrégulière
• Usure précoce due à une surcharge mécanique et thermique 

• Démonter et contrôler le système de freinage ✓
• Nettoyer l'étrier de frein et vérifier le bon fonctionnement des différents composants ✓
• Contrôler l'ajustement de l'étrier de frein et des garnitures ✓
• Remplacer les plaquettes de frein et, si nécessaire, les disques de frein ✓

La garniture de friction a une surface lisse, à apparence polie et dure qui reflète la lumière et ressemble à une surface en verre. Ce défaut apparait généralement sur des plaquettes de frein neuves avec une courte durée de fonctionnement.

• Surcharge des plaquettes de frein dans la phase de rodage
• Changements importants de température répétés au niveau de la plaquette de frein à de courts intervalles
• Longues phases de freinage avec une faible pression sur la pédale

• Perte de friction sur la plaquette de frein et ainsi une performance de freinage insuffisante
• Performance de freinage insuffisante ou unilatérale sur le frein de roue concerné
• Bruits (crissements) lors du freinage

Remplacer les plaquettes de frein fortement vitreuses ou endommagées. Contrôler les disques de frein et les remplacer si nécessaire. 

Plaquettes de frein avec courte durée de fonctionnement :

• Poncer uniformément la surface de la garniture de friction ✓
• Comparer l'épaisseur de plaquette de toutes les plaquettes de frein et vérifier si elles peuvent être réutilisées ✓

La plaquette de frein a été contaminée par de la graisse, de l'huile ou d'autres substances étrangères.

• Travaux d'entretien insuffisants
• Joints de l'arbre de transmission défectueux
• Fuite du système de freinage hydraulique

• Performance de freinage unilatérale ou insuffisante
• Formation de bruits lors du rodage des freins

• Démonter totalement le frein de roue de l'essieu concerné, le contrôler et le nettoyer ✓
• Déterminer la cause de la contamination et l'éliminer ✓
• Nettoyer les plaquettes de frein d'une épaisseur de plaquette suffisante et poncer uniformément la surface ✓
• Remplacer les plaquettes de frein fortement encrassées ou trop minces ✓
• Compléter le système de freinage et vérifier son bon fonctionnement ✓

La piste de freinage du disque de frein présente des fissures verticales qui vont sans interruption du bord jusqu'au pot du disque.

• Hautes charges thermiques ou mécaniques alternées
• Surcharge du disque de frein dans la phase de rodage par des freinages de force ou de choc
• Utilisation du disque de frein au-delà de la tolérance d'usure
• Disques de frein de provenance inconnue de qualité insuffisante

• Performance de freinage diminuée
• Battements dans le volant
• Impulsions dans la pédale de frein

• Remplacer les disques de frein
• Vérifier l'état et l'usure des plaquettes de frein et les remplacer si nécessaire ✓

Veuillez toujours également respecter les consignes de maintenance et de réparation du fabricant du véhicule et des freins correspondant ! 

La piste de freinage du disque de freinage présente des rayures ou stries horizontales sur la surface de roulement.

• Encrassements ou corps étrangers entre la plaquette de frein et le disque
• Plaquette de frein de provenance inconnue de qualité insuffisante 

• Performance de freinage diminuée
• Bruits
• Usure accrue

• Nettoyer l'étrier de frein et vérifier son bon fonctionnement
• Remplacer les disques de frein et les plaquettes de frein.

Veuillez toujours également respecter les consignes de maintenance et de réparation du fabricant du véhicule et des freins correspondant !

Le disque de frein présente des épaisseurs de disque différentes réparties sur la circonférence. Ces écarts de géométrie sont également appelés différence d'épaisseur. (DTV - Disc Thickness Variation).

• Défaut de concentricité du moyeu de roue ou du disque de frein
• Montage incorrect ou défectueux du disque de frein sur le moyeu de roue
• Nettoyage insuffisant de la surface de contact sur le moyeu de roue
• Longue durée d'utilisation du disque de frein avec voilage trop important 

• Mouvements oscillants du disque de frein
• Voilage alors que le frein n'est que faiblement sollicité
• Saccades froides

• Remplacer les disques de frein et les plaquettes de frein
• Contrôler la concentricité du moyeu de roue et du disque de frein

Veuillez toujours également respecter les consignes de maintenance et de réparation du fabricant du véhicule et des freins correspondant !

Le pot du disque est partiellement corrodé sur la surface de contact avec le moyeu de roue.

• Erreur de montage
• Nettoyage insuffisant de la surface de contact sur le moyeu de roue

• Défaut de concentricité et voilage latéral du disque de frein
• Différence d'épaisseur de la piste de freinage
• Saccades de frein

• Nettoyer le moyeu de roue et éliminer les traces de rouille
• Nettoyer ou éliminer uniformément les traces de rouille les surfaces de contact du pot de disque de frein
• Remplacer les disques de frein fortement endommagés ou déjà voilés
• Contrôler la concentricité du moyeu de roue et du disque de frein

Veuillez toujours également respecter les consignes de maintenance et de réparation du fabricant du véhicule et des freins correspondant !

Les composants endommagés ou ne fonctionnant pas correctement de la suspension de roue ou de la direction n'ont pas seulement un effet sur le comportement en roulage, mais également sur le comportement au freinage du véhicule. Lorsque des bruits inhabituels, des vibrations ou un comportement en roulage instable apparaissent, différents composants du train de roulement peuvent en être la cause.

Amortisseurs et pneus défectueux

• Adhérence au sol diminuée
• Performance de freinage diminuée
• Distance de freinage plus importante

Silentblocs défectueux ou montés incorrectement

• Comportement en roulage instable
• Vibrations du volant ou de la pédale
• Bruits de battements

Manque d'amortissement dû à des paliers hydrauliques endommagés ou présentant des fuites

• Bruits de battements
• Saccades de frein
• Vibrations
• Comportement en roulage instable

Billettes d'accouplement, paliers de bras transversal ou de barre stabilisatrice défectueux

• Bruits de battements
• Comportement en roulage instable
• Vibrations

Soufflets d'arbre de roue défectueux ou montés incorrectement sur les arbres de transmission

• Des fuites de graisse contaminent les composants adjacents