Programmation des capteurs de pression des pneus

Le capteur de contrôle de pression des pneus HELLA peut être monté sur presque toutes les jantes d'origine et sur celles en accessoires. En cas de besoin, les capteurs peuvent également être remplacés individuellement et combinés avec d'autres capteurs d'origine. Les capteurs de pression des pneus universels peuvent être commandés dans les versions de tige de valve en caoutchouc, aluminium argenté ou en aluminium noir.

Le capteur TPMS envoie ses valeurs de mesure par radio au calculateur principal. En cas de perte de pression sur un pneu, un message d'alerte visuel ou sonore est émis via l'écran du véhicule. Le conducteur est averti à temps et peut donc éviter des dommages supplémentaires au véhicule et, éventuellement, prévenir des situations potentiellement dangereuses.

Avant d’être installé, le capteur de contrôle de pression des pneus universel doit être adapté au véhicule en question au moyen d'un outil de diagnostic approprié. Le capteur ne peut être utilisé sans qu’une coordination ait eu lieu auparavant.

Avant d'installer les nouveaux capteurs, par exemple pour les roues d'hiver, et avant de monter les roues, il convient de vérifier le fonctionnement du système de contrôle de pression des pneus (TPMS) dans le cadre d'un diagnostic initial. Suivant le modèle de véhicule, cela peut se faire via l'ordinateur de bord ou également via le diagnostic du calculateur.

Le premier diagnostic a généralement lieu dès la prise en charge du véhicule à l'atelier. Si le voyant d'alerte TPMS sur la planche de bord s'éteint après démarrage du moteur et reste éteint en marche, on peut généralement partir du principe que tous les capteurs transmettent leurs valeurs au calculateur. Afin de s'assurer que tout fonctionne correctement suite à la conversion, il faudrait commencer par lire la mémoire des défauts.

Une autre possibilité de contrôle consiste à lire les capteurs TPMS à l'aide d'un outil de diagnostic TPMS. De nombreux outils de maintenance offrent aussi la possibilité de sélectionner la fonction "Contrôler capteur". En appliquant cette fonction, l'outil est tenu avec l’antenne tout près du flanc de pneu à hauteur de la valve, puis l'impulsion de déclenchement est activée par pression d’une touche. L'outil active le capteur et les valeurs s'affichent sur l'écran. On peut alors lire le code identifiant, la pression des pneus, la fréquence, la température et l'état de la batterie du capteur.

Le fonctionnement du voyant d'alerte TPMS sur le combiné d'instruments est ensuite vérifié. Après démarrage du moteur, le voyant ne doit ni s'allumer ni clignoter. Un voyant allumé en permanence signale généralement une pression de pneu défectueuse. Un voyant qui clignote et qui reste ensuite allumé en permanence signifie qu'un composant du système TPMS est défectueux.

Il est essentiel d'obtenir la bonne pièce de rechange pour la réparation. En raison de la diversité des modèles et des pièces de rechange, une affectation précise de la pièce de rechange n'est possible qu'à l'aide des données pertinentes du véhicule figurant sur la carte grise. Une fois en possession de ces éléments, les pièces de rechange appropriées peuvent être trouvées dans le catalogue des pièces électronique ou, suivant le fabricant, également dans l'outil de diagnostic TPMS. Cela permet de s’assurer que le capteur de contrôle de pression des pneus est monté, configuré et ensuite reconnu par le système TPMS comme il se doit.

L'identifiant capteur du nouveau capteur TPMS universel peut être créé ou transféré (cloné) depuis un autre capteur. Toutefois, si quatre capteurs de roue sont nécessaires pour un nouveau jeu de pneus hiver, comme illustré ci-dessous, les données des anciens capteurs des roues d'été peuvent être transférées aux nouveaux capteurs. Les capteurs peuvent donc être programmés avant même d'être installés dans la jante, une procédure effectuée sans fil par radio à l'aide d'un programmateur TPMS.
Il est important que les nouveaux capteurs soient marqués en conséquence quant à leur emplacement et qu'ils soient ensuite montés sur l'essieu à la bonne position.

Avant de commencer à configurer les capteurs, le fabricant et le type de capteur TPMS ainsi que les données appropriées du véhicule doivent être saisis après sélection de la fonction requise.