Principes du réservoir à charbon actif
RÉSERVOIR À CHARBON ACTIF
Vous trouverez ici des connaissances de base utiles et des conseils importants au sujet du réservoir à charbon actif sur les véhicules.
Le réservoir à charbon actif protège l'environnement des vapeurs de combustible non brûlées. Cette page vous explique le fonctionnement du système, les causes de défauts et les conséquences possibles des dysfonctionnements sur le fonctionnement du moteur. Elle contient également des conseils pratiques précieux pour le dépannage du réservoir à charbon actif.
Consigne de sécurité importante
Les informations techniques, les conseils et astuces pratiques compilés ci-après ont été rédigés par HELLA afin de fournir une aide professionnelle aux ateliers de réparation automobile dans le cadre de leurs activités. Toutes les informations mises à disposition sur ce site sont destinées à être exploitées uniquement par des professionnels dûment qualifiés.
SOMMAIRE
PRINCIPES DU RÉSERVOIR À CHARBON ACTIF: PRINCIPES
Avec l'arrivée de la régulation Lambda sur les véhicules équipés d'un catalyseur, toutes les émissions des véhicules ont fait l'objet de règles légales.
Celles-ci concernent également l'évaporation des carburants (hydrocarbures) hors des réservoirs. Ces hydrocarbures volatils ne doivent pas être libérés dans l'atmosphère, il faut donc les récupérer et les stocker en vue de leur réutilisation. Des systèmes de retenue et de récupération sont utilisés pour respecter les dispositions légales.
Le réservoir à charbon actif est un composant important de ce système.
1 Réservoir de carburant, 2 Conduite d'aération, 3 Réservoir à charbon actif, 4 Conduite de retour, 5 Vanne d'aération du réservoir, 6 Débitmètre d'air massique, 7 Dispositif d'étranglement, 8 Conduit d'aspiration d'air
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU RÉSERVOIR À CHARBON ACTIF: FONCTIONNEMENT
Le réservoir à charbon actif est relié à l'aération du réservoir par la conduite de compensation de pression et sert à récupérer et à stocker temporairement le carburant qui s'évapore sous l'effet de la chaleur.
La vanne à rapport cyclique est située dans la conduite qui relie le tuyau d'aspiration et le réservoir à charbon actif. Lorsque la régulation Lambda est active, la vanne à rapport cyclique est commandée et la conduite entre le tuyau d'aspiration et le réservoir à charbon actif est libérée. Sous l'effet de la dépression qui règne dans le tuyau d'aspiration, de l'air ambiant est aspiré à travers une ouverture du réservoir à charbon actif. L'air aspiré traverse le charbon actif et amène le carburant récupéré au moteur en vue de la préparation du mélange.
Étant donné que le système a une influence sur la composition du mélange, il n'est activé que si la régulation Lambda est en marche.
Vanne à rapport cyclique
RÉSERVOIR À CHARBON ACTIF DÉFECTUEUX: SYMPTÔMES
Symptômes en cas de défaillance :
- par exemple code de défaut P0441 : débit du système d'aération du réservoir incorrect
- Mauvais fonctionnement du moteur
- Odeur d'essence due à l'échappement de vapeurs de carburant
CAUSES DE DÉFAUTS DES RÉSERVOIRS À CHARBON ACTIF: CAUSE DE DÉFAILLANCE
Causes de la défaillance :
- Absence de commande par le calculateur
- Vanne à rapport cyclique défectueuse
- Destruction mécanique (accident)
- Conduites défectueuses
CONTRÔLER LE RÉSERVOIR À CHARBON ACTIF: DÉPANNAGE
Cet article vous a-t-il été utile ?
Pas du tout utile
Très utile