QUANTITÉ DE REMPLISSAGE DE LA CLIMATISATION : QUANTITÉS DE REMPLISSAGE DE RÉFRIGÉRANT ET D'HUILE

Il existe encore sur le marché de nombreux véhicules utilisant des climatisations initialement conçues pour le réfrigérant R12. L'année 2001 a marqué la fin officielle et définitive du R12 dans les climatisations de véhicules. À partir de cette date, les systèmes R12 ont dû être mis à niveau lors de travaux d'entretien ou de réparation. Outre quelques réfrigérants « Drop-In » (mélanges de réfrigérants), le R134a est utilisé comme réfrigérant de substitution.

La question de la mise à niveau du R12 au R134a est d'actualité encore aujourd'hui, pour les modèles classiques et modernes, ainsi que dans quelques pays hors UE.

Au cours de la modification, un contrôle d'étanchéité doit être effectué sur le système. Les fuites doivent au préalable être éliminées. Le bon fonctionnement et l'absence d'endommagement doivent être contrôlés sur tous les composants. Le filtre déshydratant doit être remplacé. Les bagues d'étanchéité doivent être remplacées. En outre, l'huile minérale du système R12 doit être remplacée par une huile PAG ou PAO. Au cours de cette opération, le rinçage du système de climatisation est également recommandé.

Le PRG (potentiel de réchauffement global) du R134a est de 1430, un potentiel d'effet de serre élevé. Conformément à l'actuelle directive CE 2006/40/CE, seuls des réfrigérants avec un PRG inférieur à 150 pourront encore être utilisés à l'avenir.

Par conséquent, les systèmes de climatisation des véhicules de type M1 (VP, véhicules de transport de passagers jusqu'à 8 places assises) et de type N1 (utilitaires avec un poids total autorisé inférieur à 3,5 t), pour lesquels une homologation a été délivrée au sein de l'UE à partir du 01/01/2011, ne pourront plus être remplis avec le R134a. Depuis le 01/01/2017, les véhicules peuvent, pour la première fois, ne plus être immatriculés s'ils sont remplis avec du R134a. L'utilisation du réfrigérant R134a est néanmoins toujours autorisée pour l'entretien et la réparation de systèmes R134a déjà existants. Le nouveau réfrigérant R1234yf, avec un PRG de 4, peut être utilisé sans restriction. L'utilisation d'autres réfrigérants est toutefois également envisageable, à condition que le PRG soit inférieur à 150. L'avenir dira dans quelle mesure les constructeurs opteront pour le même réfrigérant ou pour des produits différents.

Cela ne manquera pas d'impacter les ateliers et leur personnel de service. L'acquisition de nouvelles stations de charge semble donc inévitable. De plus, des mesures spéciales concernant le stockage et la manipulation des nouveaux réfrigérants devront très probablement être respectées.

Quelles quantités de remplissage pour quel véhicule ? Dans notre actuel manuel de quantités de remplissage de réfrigérant et d'huile, vous trouverez les réponses précises à ces questions pour la plupart des types de véhicules courants.