SERMI ?

Le règlement 2018/858 de l'Union Européenne entrée en vigueur en janvier 2020 oblige les constructeurs automobiles à donner aux acteurs indépendants, tels que les ateliers automobiles indépendants et les éditeurs d'informations techniques indépendants, un accès complet et standardisé aux informations de réparation et de maintenance (RIM) des véhicules.

L'accès aux fonctions de sécurité des véhicules répond à des prescriptions particulières. Ce règlement prévoit que les acteurs indépendants disposent d'un accès aux informations de réparation et d'entretien (RIM) des systèmes de sécurité, mais selon des conditions d'accès contrôlées. Ces mesures supplémentaires de contrôle de l'accès reposent notamment sur des standards et des certificats de sécurité. Cet accès sécurisé repose également sur l'accréditation des dits acteurs et de leurs collaboratrices et collaborateurs.

Aussi un « Forum européen d'accès aux informations des véhicules » a-t-il été créé conformément aux règlements européens 692/2008 et 2018/858. L'objectif est de permettre un travail à l'échelle européenne pour la mise en place d'un système harmonisé d'accréditation et d'une architecture pour un processus harmonisé. Ces outils doivent aider les acteurs indépendants à réparer et à entretenir les véhicules de manière sécurisée, quand bien même ces interventions impliqueraient des éléments de sécurité d'un véhicule (p. ex. parce qu'une mise à jour du logiciel du véhicule serait nécessaire).

L'entrée en vigueur a été reportée début juillet à probablement début octobre 2023, et entrera en vigueur en premier en Suède. D'autres pays pourront activer SERMI en même temps que la Suède s'ils possèdent un CAB, autrement dit, un office de contrôle des accréditations. L'entrée en vigueur de SRMI pour tous les pays en même temps n'étant pas réalisable, la mise en place est prévue progressivement entre octobre 2023 et aout 2024.

Les modalités d'accès concrètes sur les données techniques concernant les systèmes antivol et de sécurité via les portails des constructeurs ne sont pas encore connues. En conséquence, il n'est pas encore possible de dire comment les ateliers pourront accéder directement ou via Hella Gutmann aux données sécurisées par SERMI.

La seule information disponible à ce jour concerne une vérification de validité d'un certificat électronique. Cette vérification de validité doit se faire entre le constructeur et un « Trustcenter » (une centrale de vérification) liée à l'architecture SERMI. Ce certificat de validité comporte les informations relatives aux employé(e)s d'une entreprise disposant d'une accréditation SERMI. Cette accréditation et l'autorisation qui en découle sont à demander via une App sur votre Smartphone. Le certificat et l'accréditation ont une validité de 5 ans.

Cette certification concerne les entreprises suivantes :

• Ateliers de réparation,
• Fabricants et revendeurs d'équipements d'atelier, d'outillages et de pièces de rechange,
• Editeurs de données techniques,
• Clubs automobiles
• Sociétés de services de dépannage,
• Sociétés proposant des services d'entretien et de contrôle,
• Sociétés de formation initiale et continue en mécanique automobile,
• Fabricants et techniciens d'équipements pour véhicules.

SERMI concerne essentiellement la classe de véhicule M (véhicules pour le transport de personnes), N (véhicules pour le transport des marchandises) et O (attelages). Pour des types définis de véhicules, les constructeurs peuvent demander une homologation spéciale si ces véhicules répondent aux exigences de ce règlement. Cela concerne, par exemple, les véhicules conçus et fabriqués pour être utilisés principalement sur les chantiers, les aéroports ou les ports.

Le règlement SERMI concerne également Hella Gutmann et nous devrons être certifié SERMI en tant qu'entreprise, de-même que certains employés devront disposer d'une accréditation SERMI parce que nous avons besoin d'informations des constructeurs par exemple, pour notre Hotline Technique ou nos services macsRemote.

Mais nous ne pouvons pas connaître l'impact concret de SERMI sur nos produits et services. Parce que comme tous les autres acteurs du secteur, nous ne disposons pas de plus de détails sur les changements d'accès aux données et à l'utilisation de ces informations.

Lorsque des informations classifiées SERMI sont demandées, un message comportant un QR-Code s'affiche. Ce QR-Code doit être scanné à l'aide de l'App SERMI pour en valider l'accès.

Nous ne disposons pas d'information actuellement sur la marche à suivre lorsqu'une information classifiée SERMI sera demandée via Hella Gutmann. La seule information disponible est que les 2 acteurs en présence devront procéder à une authentification.

Pour connaître les documents et les informations spécifiques à fournir afin de pouvoir déclarer votre entreprise et les techniciennes et techniciens habilité(e)s SERMI, il convient de contacter l'office de contrôle des accréditations de votre pays.

Généralement, il est demandé aux entreprises un justificatif prouvant leur activité dans le secteur automobile, ainsi que l'assurance d'entreprise disponible. Selon le cas, il peut être demandé aux techniciennes et techniciens un extrait de casier judiciaire. En outre, vous devrez disposer d'un appareil sur lequel l'App SERMI est installée avec un profil d'utilisateur.

Votre pays ne dispose pas encore d'un office de contrôle des accréditations (CAB) parce que le processus d'accréditation de votre pays est probablement encore en cours.

Le lien suivant vous permet de consulter la liste actuelle des offices de contrôle des accréditations disponibles dans les différents pays :
https://www.vehiclesermi.eu/req.html#req

Les nouveaux offices de contrôle des accréditations homologués seront ajoutés à la liste.

Cette information est également inconnue puisque aucun office ne fournit de certification pour le moment.

En effet, les arguments avancés de certains constructeurs pour SERMI sont très ressemblants à ceux fournis pour l'introduction de Cyber Security sur les modèles récents. Les précurseurs étaient Fiat-Chrysler. D'autres constructeurs ont suivi le mouvement. Face à cette évolution, Hella Gutmann a investi dans le développement conséquent de la fonction Cyber Security Management (CSM) mise à disposition gratuitement dans le Software du mega macs. Une fonction qui vaut de l'or parce que sans elle, la communication avec les véhicules sécurisés est impossible. Grâce à la fonction Cyber Security d'Hella Gutmann, les ateliers continus de pouvoir travailler sur les véhicules les plus récents de 13 marques dans le monde entier et ont la capacité avec leur mega macs de poursuivre leurs opérations de travail, telles que l'effacement des codes d'erreur.

Le règlement SERMI est un peu différent : il concerne spécifiquement l'accès sur les portails des constructeurs aux données d'entretien et de réparation des systèmes antivol et des systèmes de sécurité des passagers. D'autre part, le règlement 2018/858 concerne l’ordonnance d'homologation des types de véhicule dans les 27 pays de l'Union Européenne.

Bien entendu, nous vous fournirons les informations connues s'il devait y avoir des chevauchements.