ورقة البيانات | |
---|---|
الشركة المُنتجة | هوندا |
طراز السيارة | سيفيك |
المحرك | 1,4i 16V V-TEC |
كود المحرك | L13Z1 |
سنة الصنع | بدءًا من 2008 |
العَرَض | السيارة لم تعد تعمل بعد قطرها |
إرشاد أمان مهم
أعدت شركة هيلا المعلومات والنصائح الفنية للتطبيق العمليّ من أجل تقديم دعم احترفي لورش السيارات في عملها. ويجب ألا يستخدم المعلوماتُ المُقدَّمة هنا في هذا الموقع سوى فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.
إذا تم اكتشاف الخطأ المذكور أعلاه، فقد يكون ذلك مرتبطًا بتشغيل مفتاح إيقاف تدفق الوقود.
هذه السيارة مزودة بمفتاح لقطع الوقود يتم تشغيله في حالة حدوث تغيير مفاجئ في وضع السيارة واهتزازات قوية. وفي حالتنا هذه حدث هذا بسبب الرفع والقطر. يعمل مفتاح قطع الوقود هذا -والمعروف أيضًا باسم مفتاح القصور الذاتي والاصطدام- في حالة وقوع حادث مثلًا، ليعمل على إيقاف تشغيل المحرك. يقوم المفتاح بقطع الكهرباء عن مُرحِّل مضخة الوقود، وبالتالي تعطيل تدفق الوقود إلى المحرك.
في هذه السيارة لا يخضع هذا لمراقبة وحدة تحكم ذات مستوى أعلى. ولا أيضًا يتم تسجيل تشغيل المفتاح وتوثيقه في ذاكرة الأخطاء.
إذا لم يتم العثور على أسباب أخرى أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها، فمن المستحسن إجراء الفحص التالي:
إذا كان من الممكن إعادة تشغيل السيارة عن طريق رش "Startpilot" لفترة وجيزة في مجرى الشفط أثناء عملية بدء التشغيل، فمن الممكن أن يكون الخطأ بوضوح إلى الإمداد الوقود.
بعد ذلك قم بتفعيل مفتاح التصادم الموجود في منطقة العمود A الأيسر خلف الغطاء في لوحة القيادة، وذلك بالضغط على الزر. يؤكد المفتاح نجاح إعادة التعيين من خلال صوت نقرة مسموعة. ثم قم بإجراء اختبار قيادة، واقرأ البيانات المسجلة في ذاكرة الأخطاء مرة أخرى.
لا يُسمح بإعادة طباعة محتوى هذا المستند أو نقله أو نسخه أو استخدامه بأي شكلٍ أو الإخبار به، ولو حتى جزئيًا، إلا بموافقتنا الكتابية الصريحة وبالإشارة إلى المصدر. العروض التخطيطية والصور والأوصاف هدفها فقط إيضاح نص المستند ولا يمكن استخدامها كأساس للتركيب أو التثبيت. وجميع الحقوق محفوظة.
غير مفيد على الإطلاق
مفيد جدا