السيارة BMW الفئة الثانية F46 - تصلب نظام تعزيز التوجيه عند إدارة المقود لأقصى درجة
| ورقة البيانات | |
|---|---|
| الشركة المُنتجة | بي إم دبليو |
| طراز السيارة | الفئة الثانية F46 Gran Tourer |
| المحرك | 2.0d |
| سنة الصنع | 2015 - 2018 |
| العَرَض | تصلب نظام تعزيز التوجيه عند إدارة المقود لأقصى درجة |
| جهاز HGS الذي يُنصح به | mega macs X |
إرشاد أمان مهمأعدت شركة HELLA المعلومات والنصائح الفنية للتطبيق العمليّ من أجل تقديم دعم احترفي لورش السيارات في عملها. ويجب ألا يستخدم المعلوماتُ المُقدَّمة هنا في هذا الموقع سوى فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.
نظام تعزيز التوجيه يتصلب فجأة أثناء المناورة أو ركن السيارة
في السيارة المذكورة أعلاه قد يصبح نظام تعزيز التوجيه فجأة صلباً أثناء القيام بالمناورة أو ركن السيارة. قد يكون سبب هذا العطل هو وظيفة الحماية من الحرارة الزائدة، والتي يتم تنشيطها بشكل غير صحيح. ونتيجة لذلك، يتحول نظام التوجيه الكبرمجياتهربائي إلى وضع الأمان الذي يقيد حركته بشدة.
إذا كان العيب المذكور أعلاه موجوداً، فقد يكون ذلك مرتبطاً بخطأ في نطاق تعريف الإصدار المُثبَّت من برمجيات نظام التوجيه الكهربائي. وحل هذه المشكلة قد يتمثل في تحديث البرمجيات. في هذه الحالة، يجب مراجعة إصدار برنامج نظام التوجيه الكهربائي وتحديثه إذا لزم الأمر.
يمكن إجراء تحديث للبرمجيات، مثلًا باستخدام خدمات ماكس ريموت (macsRemote Services) من هيلا جوتمان أو باستخدام جهاز تشخيص بخاصية PassThru من سلسلة ميجا ماكس (Mega Macs). كما يجب أيضاً تسجيل الدخول إلى بوابة الشركة المصنعة للسيارة عبر الإنترنت. إذا لم تكن لديك الأجهزة المناسبة، يُرجى الاتصال بورشة متخصصة معتمدة.
يمكن أن يحدث هذا العيب أيضًا في موديلات أخرى مزودة نفس نظام تعزيز التوجيه.
في هذا السياق يُرجى دائمًا مراعاة إرشادات الإصلاح الصادرة عن الشركة المُصنِّعة للسيارة.
لا يُسمح بإعادة طباعة محتوى هذا المستند أو نقله أو نسخه أو استخدامه بأي شكلٍ أو الإخبار به، ولو حتى جزئيًا، إلا بموافقتنا الكتابية الصريحة وبالإشارة إلى المصدر. العروض التخطيطية والصور والأوصاف هدفها فقط إيضاح نص المستند، ولا يمكن استخدامها كأساس للتركيب أو التثبيت. وجميع الحقوق محفوظة.
غير مفيد على الإطلاق
مفيد جدا