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2023-08-23
Rückfahr- und Warnalarm BM10 und BM30
„Ohren auf“, wo es zählt: Die HELLA Rückfahr- und Warnalarme BM10 und BM30 sorgen mit einem durchdringenden, weit wahrnehmbaren Alarmton für zusätzliche Sicherheit in gefährlichen Arbeits- und Verkehrssituationen. Das Alarmgeräusch wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs erzeugt und warnt sowohl in der Nähe befindliche Personen als auch andere Verkehrsteilnehmer vor dem zurücksetzenden Fahrzeug. Rückfahrwarner sind in vielen Ländern für Fahrzeuge mit eingeschränkter Sicht nach hinten vorgeschrieben.
Die Lautstärke unterscheidet sich je nach Einsatz: So werden im Straßenverkehr häufig Warnsysteme mit ca. 90 dB Lautstärke verwendet, auf Baustellen mit hohem Umgebungslärm mit ca. 100 dB. Der HELLA Rückfahrwarner BM10 eignet sich vor allem für leichte Nutzfahrzeuge, der Rückfahrwarner BM30 für schwere Nutzfahrzeuge. Der BM30 kann den Warnton automatisch an Umgebungsgeräusche anpassen.
Beide HELLA Rückfahrwarner besitzen ein Gehäuse auf glasfaserverstärktem Nylon und eine isolierte Elektronik mit Epoxidharz. Dadurch sind sie rostfrei und besonders geschützt vor Feuchtigkeit, Vibrationen.
„Ohren auf“, wo es zählt: Die HELLA Rückfahr- und Warnalarme BM10 und BM30 sorgen mit einem durchdringenden, weit wahrnehmbaren Alarmton für zusätzliche Sicherheit in gefährlichen Arbeits- und Verkehrssituationen. Das Alarmgeräusch wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs erzeugt und warnt sowohl in der Nähe befindliche Personen als auch andere Verkehrsteilnehmer vor dem zurücksetzenden Fahrzeug. Rückfahrwarner sind in vielen Ländern für Fahrzeuge mit eingeschränkter Sicht nach hinten vorgeschrieben.
Die Lautstärke unterscheidet sich je nach Einsatz: So werden im Straßenverkehr häufig Warnsysteme mit ca. 90 dB Lautstärke verwendet, auf Baustellen mit hohem Umgebungslärm mit ca. 100 dB. Der HELLA Rückfahrwarner BM10 eignet sich vor allem für leichte Nutzfahrzeuge, der Rückfahrwarner BM30 für schwere Nutzfahrzeuge. Der BM30 kann den Warnton automatisch an Umgebungsgeräusche anpassen.
Beide HELLA Rückfahrwarner besitzen ein Gehäuse auf glasfaserverstärktem Nylon und eine isolierte Elektronik mit Epoxidharz. Dadurch sind sie rostfrei und besonders geschützt vor Feuchtigkeit, Vibrationen.
Der Rückfahrwarner BM10.
Die Zeichnung des Rückfahr- und Warnalarm BM10.
Der Rückfahrwarner BM30.
Die Vorder- und Seitenansicht des Rückfahr- und Warnalarm BM30.
Die Ansicht des Rückfahr- und Warnalarm BM30 von unten.
Technische Daten
| Nennspannung | 12 – 48 V |
| Schalldruckpegel bei 1,2 m | Fix / automatische Anpassung (siehe Programmübersicht) |
| Frequenzbereich | 700 - 2.800 Hz |
| Leistungsaufnahme | 12 W |
| Stromaufnahme | max. 0,6 A |
| Betriebstemperatur | -40 °C bis +85 °C |
| Schutzart |
IP 67 |
| Gehäusematerial |
BM10: ABS BM30: glasfaserverstärktes Nylon |
| Typprüfung |
ECE-R10 SAE J994 |
Programmübersicht
BM10
| Variante | Schalldruckpegel bei 1,2 m | Artikelnummer | Verpackungseinheit |
|---|---|---|---|
| mit 2 Schrauben | 97 dB(A) | 3SL 009 148-177 | 50 |
| mit 2 Schrauben | 107 dB(A) | 3SL 009 148-187 | 50 |
| 140-mm-Kabel mit DEUTSCH-Stecker | 97 dB(A) | 3SL 009 148-197 | 50 |
| 140-mm-Kabel mit DEUTSCH-Stecker | 107 dB(A) | 3SL 009 148-207 | 50 |
BM30
| Variante | Schalldruckpegel bei 1,2 m | Artikelnummer | Verpackungseinheit |
|---|---|---|---|
| 150-mm-Kabel | 97 dB(A) | 3SL 996 139-217 | 36 |
| 150-mm-Kabel | 107 dB(A) | 3SL 996 139-227 | 36 |
| 150-mm-Kabel | 112 dB(A) | 3SL 996 139-237 | 36 |
| 140-mm-Kabel mit DEUTSCH-Stecker | 107 dB(A) | 3SL 996 139-247 | 36 |
| 140-mm-Kabel mit DEUTSCH-Stecker | 112 dB(A) | 3SL 996 139-257 | 36 |
| 140-mm-Kabel mit DEUTSCH-Stecker | 87 - 112 dB(A) | 3SL 996 139-277 | 36 |