KORT INFORMATION Hydraulisk servopumpe
PRODUKTEGENSKABER
Anvendelse
Konstruktion og funktion
Den mekanisk-hydrauliske servostyringspumpe, også kaldet servopumpe eller hydraulikpumpe, drives af køretøjets motor via en kilerem. Dermed genererer pumpen det hydrauliske tryk, som servostyringen kræver, så køretøjet bliver lettere og dermed mere behageligt at styre under kørslen.
Der kan monteres to typer servopumper, enkelt- og tandempumpe, i erhvervskøretøjer. Begge har den samme funktion, men tandempumpen er desuden sammenbygget med en brændstofpumpe, der drives af samme aksel.
Montering
Nem montering i kraft af 1:1-udskiftning i førstemonteringskvalitet.
Der er vedlagt en monteringsvejledning sammen med produktet.
FUNKTIONSSKITSE
Servopumpen omdanner den mekaniske drivkraft på remskiven til hydraulisk energi i form af tryk i servoolien. Styrehuset modtager trykket i servoolien, der overføres via trykledningerne i form af hydraulisk energi, og omdanner det igen til mekanisk energi. Denne mekaniske energi ledes til de sporstænger, der styrer hjulene, for at forstærke den kraft, som føreren udøver på bilens rat. Det øger effektiviteten i styringen af køretøjet, især ved lave hastigheder.
Dimensioneringen af den hydrauliske servostyring foretages af køretøjsfabrikanten og afhænger af køretøjets vægt og kontaktarealet mellem hjul og vej. Jo højere disse værdier er, jo større er friktionskræfterne på kontaktfladen, og jo mere skal servostyringen kompensere for disse friktionskræfter.
TEKNISKE OPLYSNINGER
| Tekniske data | |
|---|---|
| Driftstemperatur | -40 °C til 120 °C |
| Max. driftstryk | 90 – 185 bar |
| Svingningsmodstand | Ja |
| Placering | Motor |
| Målskitse* |
|---|
*Målene varierer afhængigt af typen
1 Skal servopumpen betragtes som en sikkerhedsrelevant komponent såvel som en komfortrelevant komponent med hensyn til de grundlæggende opgaver og funktioner?
Den hydrauliske servopumpe er vigtig for både trafiksikkerhed og komfort. Den reducerer de kræfter, der kræves til at styre køretøjet og hjælper føreren med at koncentrere sig om kørslen og vejtrafikken.
2 Hvad er de første tegn på en defekt servopumpe?
Unormale lyde, vibrationer ved drejning af rattet, evt. bortfald af servofunktionen.
3 Hvad er de vigtigste årsager til fejl i den hydrauliske servopumpe?
Oliestand eller dårlig kvalitet af hydraulikolie, utætheder i servosystemet (slidte pakninger eller revner i slanger/rør i hydrauliksystemet).
4 Kan forkert montering påvirke ansvaret for mangler?
Ja, det er meget vigtigt, at vores kunder ved, hvor vigtigt det er at gennemskylle og udlufte det hydrauliske servostyrekredsløb. Det anbefales også kraftigt, at hydraulikolien udskiftes, når der monteres en ny servopumpe, og at filteret udskiftes (hvis det findes) for at sikre korrekt smøring af den nye komponent straks fra første start af motoren.
5 Er der nogen risiko for trafiksikkerheden, når man kører med en defekt hydraulisk servopumpe?
Ja, kørsel med en defekt servopumpe kan bl.a. føre til nedsat styreevne og nedsat præcision i styringen af køretøjet - (styringen kræver betydeligt mere kraft - især ved lave hastigheder).