Simulateurs pour interrogation à froid des feux LED
Bien protégé contre les pannes : conformément à la norme ECE R48, la loi prescrit un contrôle de panne des feux LED.
L’interrogation à froid signifie que le réseau de bord contrôle l'éclairage, même si celui-ci n'est pas allumé. Sur les feux halogènes, cela se fait par une impulsion de test, laquelle est contrôlée pour savoir si une dérivation de masse a lieu à travers la lampe. La lampe ne s'allume pas en raison de la faible énergie de l'impulsion de test. Cette forme de surveillance n'est en principe pas possible sur les feux LED. C'est pourquoi HELLA propose des simulateurs pour l’interrogation à froid.
Ces simulateurs sont raccordés entre le calculateur central et un clignotant LED conforme à la norme ISO 13207. Pendant le fonctionnement des clignotants, les simulateurs vérifient la fonction à l'aide de l'impulsion ISO. En cas de panne de clignotant, le simulateur enregistre l'information correspondante et la renvoie en conséquence au réseau de bord du véhicule lors de la prochaine interrogation à froid.
Bien protégé contre les pannes : conformément à la norme ECE R48, la loi prescrit un contrôle de panne des feux LED.
L’interrogation à froid signifie que le réseau de bord contrôle l'éclairage, même si celui-ci n'est pas allumé. Sur les feux halogènes, cela se fait par une impulsion de test, laquelle est contrôlée pour savoir si une dérivation de masse a lieu à travers la lampe. La lampe ne s'allume pas en raison de la faible énergie de l'impulsion de test. Cette forme de surveillance n'est en principe pas possible sur les feux LED. C'est pourquoi HELLA propose des simulateurs pour l’interrogation à froid.
Ces simulateurs sont raccordés entre le calculateur central et un clignotant LED conforme à la norme ISO 13207. Pendant le fonctionnement des clignotants, les simulateurs vérifient la fonction à l'aide de l'impulsion ISO. En cas de panne de clignotant, le simulateur enregistre l'information correspondante et la renvoie en conséquence au réseau de bord du véhicule lors de la prochaine interrogation à froid.
Simulateur pour interrogation à froid des feux LED.
Dessin Simulateur pour interrogation à froid des feux LED.
Données techniques
| Tension nominale | 12 V | 24 V |
Tension de service | 10 - 15 V | 18 - 32 V |
Courant nominal | 1,5 A | 1,5 A |
| Température de service | -40 °C à +85 °C | -40 °C à +85 °C |
Indice de protection | IP 54 (contacts en-dessous) | IP 54 (contacts en-dessous) |
Aperçu du programme
| Variante | Référence | Unité de conditionnement |
|---|---|---|
| 12 V | 5DS 009 602-011 | 1 |
| 24 V | 5DS 009 602-001 | 1 |