Schadenbeurteilung Bremsanlage

Übermässiger Verschleiss

Bremsbeläge sind stark abgelaufen und teilweise bis auf die Trägerplatte abgenutzt.

Ursache

• Mangelhafte Wartung
• Überziehen der Inspektionsintervalle
• Dauerbremsen auf Bergabfahrten
• Festsitzende oder Klemmende Führungshülsen
• Bremskolben im Bremssattel schwergängig
• Extremes Fahrverhalten oder Dauerbremsen
• Festsitzender Bremsbelag

Auswirkung

• Starke Geräusche bei betätigter und nicht betätigter Bremse
• Mangelhaftes Bremsverhalten
• Beschädigung anderer Baugruppen der Radbremse durch thermische Überlastung

Abhilfe

• Bremsanlage zerlegen und prüfen
• Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion prüfen
• Sattelführungen, Staubschutzmanschetten und Dämpfungshülsen prüfen und falls erforderlich erneuern
• Bremsbeläge, Bremsscheiben und Zubehörteile erneuern

Ungleichmässiger Belagverschleiss

Die Bremsbeläge an einer Seite der Radbremse sind unterschiedlich abgenutzt.

Ursache

• Festsitzende oder Klemmende Führungsbolzen oder Sattelführungen am Bremssattel
• Bremskolben im Bremssattel schwergängig oder festklemmender Bremsbelag im Sattelschacht

Auswirkung

• Geräusche
• Ungleichmäßiges Bremsverhalten
• Vorzeitiger Verschleiß durch mechanische und thermische Überbeanspruchung

Abhilfe

• Bremsanlage zerlegen und prüfen
• Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion der einzelnen Komponenten prüfen
• Bremssattel und Beläge auf Passgenauigkeit überprüfen
• Bremsbeläge und falls erforderlich Bremsscheiben und Zubehörteile erneuern

Verglasung des Reibbelags

Der Reibbelag hat eine glatte, poliert aussehende harte Oberfläche die den Lichteinfall reflektiert und einer Glasfläche ähnelt. Dieser Mangel tritt in der Regel meistens bei neuen Bremsbelägen mit geringer Laufzeit auf.

Ursache

• Überbeanspruchung der Bremsbeläge in der Einlaufphase
• Wiederholende hohe Temperaturwechsel am Bremsbelag in kurzen Abständen
• Lange Bremsphasen mit geringem Pedaldruck

Auswirkung

• Reibwertverlust am Bremsbelag und somit mangelhafte Bremswirkung
• Ungenügende oder einseitige Bremswirkung an der betroffenen Radbremse
• Geräusche (Quietschen) beim Bremsen

Abhilfe

Stark verglaste oder beschädigte Bremsbeläge austauschen. Bremsscheiben prüfen und falls erforderlich erneuern.

Bremsbeläge mit kurzer Laufzeit:

• Reibbelag-Oberfläche gleichmäßig anschleifen
• Bremsbelagstärke aller Bremsbeläge vergleichen und auf Wiederverwendbarkeit prüfen

Hitzerisse

Der Reibring der Bremsscheibe hat vertikale, vom Rand zum Scheibentopf durchgehend verlaufende Risse.

Ursache

• Hohe mechanische und thermische Wechselbelastung
• Überlastung der Bremsscheibe in der Einfahrphase durch Gewalt oder Schockbremsungen
• Nutzung der Bremsscheibe über das Verschleißmaß hinaus
• Bremsscheiben unbekannter Herkunft mit mangelhafter Qualität

Auswirkung

• Verminderte Bremswirkung
• Schlagen im Lenkrad
• Pulsierendes Bremspedal

Abhilfe

• Bremsscheiben erneuern
• Bremsbeläge auf Zustand und Verschleiß prüfen und falls erforderlich erneuern

Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang immer die Wartungs- und Reparaturhinweise der jeweiligen Fahrzeug- und Bremsenhersteller!

Rillen und Riefen auf dem Reibring

Der Reibring der Bremsscheibe hat horizontale Rillen oder Riefen in der Lauffläche.

Ursache

• Verunreinigungen oder Fremdkörper zwischen Bremsbelag und Scheibe
• Bremsbelag unbekannter Herkunft mit mangelhafter Qualität

Auswirkung

• Verminderte Bremswirkung
• Geräusche
• Erhöhter Verschleiß

Abhilfe

• Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion prüfen
• Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuern.

Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang immer die Wartungs- und Reparaturhinweise der jeweiligen Fahrzeug- und Bremsenhersteller!

Unterschiedliche Scheibenstärke / Dickendifferenz

Die Bremsscheibe hat über den Umfang verteilt eine unterschiedliche Scheibenstärke. Diese Geometrieabweichungen bezeichnet man auch als Dickendifferenz. (DTV - Disc Thickness Variation).

Urasche

• Mangelhafter Rundlauf von Radnabe oder Bremsscheibe
• Fehlerhafte bzw. unsaubere Montage der Bremsscheibe auf der Radnabe
• Unzureichende Reinigung der Auflagefläche an der Radnabe
• Lange Nutzungszeit der Bremsscheibe mit zu großem Scheibenschlag

Auswirkung

• Taumelnde Bewegung der Bremsscheibe
• Scheibenschlag bei gleichzeitig geringer Beanspruchung der Bremse
• Kaltrubbeln

Abhilfe

• Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuern
• Rundlauf der Radnabe und Bremsscheibe überprüfen

Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang immer die Wartungs- und Reparaturhinweise der jeweiligen Fahrzeug- und Bremsenhersteller!