Diagnosing brake problems

Der Reibbelag hat sich teilweise oder vollständig von der Belagträgerplatte gelöst.

• Thermische oder mechanische Überlastung 
• Unterrostung zwischen Belag und Trägerplatte
• Mangelhafte Passgenauigkeit der Bremsbeläge
• Beschädigung des Bremsbelages durch fehlerhafte Handhabung oder Montage
• Nicht konforme Bremsbeläge

• Schleifgeräusche bei nicht betätigter Bremse
• Quietschen beim Bremsen
• Unzureichendes Bremsverhalten
• Zerfall des Reibbelages durch thermische Überlastung

• Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion prüfen ✓
• Bremssattel und Beläge auf Passgenauigkeit überprüfen ✓
• Bremsbeläge und falls erforderlich Zubehörteile erneuern ✓

Bremsbelag wurde durch Überhitzung beschädigt. Bindemittel im Belag wurden zerstört und das Belagmaterial zerbricht. Die Oberfläche ist porös und teilweise glasig.

• Festsitzende oder Klemmende Führungshülsen
• Bremskolben im Bremssattel schwergängig
• Extremes Fahrverhalten oder Dauerbremsen
• Festsitzender Bremsbelag

•  Geräusche
• Mangelhafte Bremswirkung

• Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion prüfen ✓
• Bremssattel und Beläge auf Passgenauigkeit überprüfen ✓
• Bremsbeläge und falls erforderlich Zubehörteile erneuern ✓
• Bremsscheiben prüfen und falls erforderlich erneuern ✓

Die Belagoberfläche hat starke Riefen und Verschleißränder.

• Neue Beläge wurden auf alte eingelaufene Bremsscheiben montiert
• Fremdkörper zwischen Bremsbelag und Scheibe
• Umwelteinflüsse (Salz, Schmutz etc.)

• Geräusche bei betätigter und unbetätigter Bremse
• Mangelhafte oder einseitige Bremswirkung

• Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion prüfen ✓
• Bremsbeläge, Zubehörteile und Bremsscheiben erneuern ✓

Der Reibbelag ist beschädigt. Die Belagmasse ist an den Kanten ausgebrochen.

• Fehlerhafte Montage
• Fehlerhafte nicht konforme Bremsbeläge
• Mangelhafte Freigängigkeit im Bremssattel
• Mechanische Überbeanspruchung
• Thermische Überlastung

• Geräusche
• Mangelhafte Bremswirkung
• Vorzeitiger Verschleiß

• Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion prüfen ✓
• Bremsbeläge erneuern ✓
• Bremssattel und Beläge auf Passgenauigkeit überprüfen ✓
• Zubehörteile und Bremsscheiben prüfen und falls erforderlich erneuern ✓

Bremsbeläge sind stark abgelaufen und teilweise bis auf die Trägerplatte abgenutzt.

• Mangelhafte Wartung
• Überziehen der Inspektionsintervalle 
• Dauerbremsen auf Bergabfahrten
• Festsitzende oder Klemmende Führungshülsen
• Bremskolben im Bremssattel schwergängig
• Extremes Fahrverhalten oder Dauerbremsen
• Festsitzender Bremsbelag

• Starke Geräusche bei betätigter und nicht betätigter Bremse
• Mangelhaftes Bremsverhalten
• Beschädigung anderer Baugruppen der Radbremse durch thermische Überlastung 

• Bremsanlage zerlegen und prüfen ✓
• Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion prüfen ✓
• Sattelführungen, Staubschutzmanschetten und Dämpfungshülsen prüfen und falls erforderlich erneuern ✓
• Bremsbeläge, Bremsscheiben und Zubehörteile erneuern ✓

Die Bremsbeläge an einer Seite der Radbremse sind unterschiedlich abgenutzt.

• Festsitzende oder Klemmende Führungsbolzen oder Sattelführungen am Bremssattel
• Bremskolben im Bremssattel schwergängig oder festklemmender Bremsbelag im Sattelschacht

• Geräusche 
• Ungleichmäßiges Bremsverhalten
• Vorzeitiger Verschleiß durch mechanische und thermische Überbeanspruchung 

• Bremsanlage zerlegen und prüfen ✓
• Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion der einzelnen Komponenten prüfen ✓
• Bremssattel und Beläge auf Passgenauigkeit überprüfen ✓
• Bremsbeläge und falls erforderlich Bremsscheiben und Zubehörteile erneuern ✓

Der Reibbelag hat eine glatte, poliert aussehende harte Oberfläche die den Lichteinfall reflektiert und einer Glasfläche ähnelt. Dieser Mangel tritt in der Regel meistens bei neuen Bremsbelägen mit geringer Laufzeit auf.

• Überbeanspruchung der Bremsbeläge in der Einlaufphase
• Wiederholende hohe Temperaturwechsel am Bremsbelag in kurzen Abständen
• Lange Bremsphasen mit geringem Pedaldruck

• Reibwertverlust am Bremsbelag und somit mangelhafte Bremswirkung
• Ungenügende oder einseitige Bremswirkung an der betroffenen Radbremse
• Geräusche (Quietschen) beim Bremsen

Stark verglaste oder beschädigte Bremsbeläge austauschen. Bremsscheiben prüfen und falls erforderlich erneuern. 

Bremsbeläge mit kurzer Laufzeit:

• Reibbelag-Oberfläche gleichmäßig anschleifen ✓
• Bremsbelagstärke aller Bremsbeläge vergleichen und auf Wiederverwendbarkeit prüfen ✓

Bremsbelag wurde durch Fett, Öl oder andere Fremdstoffe verunreinigt.

• Mangelhafte Wartungsarbeiten
• Defekte Antriebswellenmanschetten
• Hydraulische Bremsanlage undicht

• Einseitige bzw. ungenügende Bremswirkung
• Geräuschbildung beim einbremsen

• Radbremse der Betroffenen Achse vollständig zerlegen, prüfen und reinigen ✓
• Ursache der Kontamination feststellen und beseitigen ✓
• Bremsbeläge mit ausreichender Belagstärke reinigen und die Oberfläche gleichmäßig anschleifen ✓
• Stark verunreinigte oder abgelaufene Bremsbeläge erneuern ✓
• Bremsanlage komplettieren und auf einwandfrei Funktion prüfen ✓

Der Reibring der Bremsscheibe hat vertikale, vom Rand zum Scheibentopf durchgehend verlaufende Risse.

• Hohe mechanische und thermische Wechselbelastung
• Überlastung der Bremsscheibe in der Einfahrphase durch Gewalt oder Schockbremsungen
• Nutzung der Bremsscheibe über das Verschleißmaß hinaus
• Bremsscheiben unbekannter Herkunft mit mangelhafter Qualität

• Verminderte Bremswirkung
• Schlagen im Lenkrad
• Pulsierendes Bremspedal

• Bremsscheiben erneuern
• Bremsbeläge auf Zustand und Verschleiß prüfen und falls erforderlich erneuern

Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang immer die Wartungs- und Reparaturhinweise der jeweiligen Fahrzeug- und Bremsenhersteller! 

Der Reibring der Bremsscheibe hat horizontale Rillen oder Riefen in der Lauffläche.

• Verunreinigungen oder Fremdkörper zwischen Bremsbelag und Scheibe
• Bremsbelag unbekannter Herkunft mit mangelhafter Qualität 

• Verminderte Bremswirkung
• Geräusche
• Erhöhter Verschleiß

• Bremssattel reinigen und auf einwandfreie Funktion prüfen
• Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuern.

Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang immer die Wartungs- und Reparaturhinweise der jeweiligen Fahrzeug- und Bremsenhersteller!

Die Bremsscheibe hat über den Umfang verteilt eine unterschiedliche Scheibenstärke. Diese Geometrieabweichungen bezeichnet man auch als Dickendifferenz. (DTV - Disc Thickness Variation).

• Mangelhafter Rundlauf von Radnabe oder Bremsscheibe
• Fehlerhafte bzw. unsaubere Montage der Bremsscheibe auf der Radnabe
• Unzureichende Reinigung der Auflagefläche an der Radnabe
• Lange Nutzungszeit der Bremsscheibe mit zu großem Scheibenschlag 

• Taumelnde Bewegung der Bremsscheibe
• Scheibenschlag bei gleichzeitig geringer Beanspruchung der Bremse
• Kaltrubbeln

• Bremsscheiben und Bremsbeläge erneuern
• Rundlauf der Radnabe und Bremsscheibe überprüfen

Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang immer die Wartungs- und Reparaturhinweise der jeweiligen Fahrzeug- und Bremsenhersteller!

Der Scheibentopf ist an der Anlagefläche zur Radnabe teilweise korrodiert.

• Montagefehler
• Unzureichende Reinigung der Auflagefläche an der Radnabe

• Mangelhafter Rundlauf und Seitenschlag der Bremsscheibe
• Dickendifferenz des Reibrings
• Bremsenrubbeln

• Radnabe reinigen und entrosten
• Anlageflächen am Bremsscheibentopf reinigen bzw. gleichmäßig entrosten
• Stark beschädigte oder bereits verzogene Bremsscheiben erneuern
• Rundlauf der Radnabe und Bremsscheibe überprüfen

Bitte beachten Sie in diesem Zusammenhang immer die Wartungs- und Reparaturhinweise der jeweiligen Fahrzeug- und Bremsenhersteller!

Beschädigte oder nicht einwandfrei funktionierende Bauteile der Radaufhängung oder Lenkung können nicht nur Einfluss auf das Fahrverhalten sondern auch auf das Bremsverhalten des Fahrzeuges haben. Werden während des Bremsvorganges ungewöhnliche Geräusche, Vibrationen oder ein instabiles Fahrverhalten festgestellt, können unterschiedliche Fahrwerkskomponenten eine mögliche Ursache dafür sein.

Defekte Stoßdämpfer und Reifen

• verschlechterte Bodenhaftung
• nachlassende Bremswirkung
• verlängerter Bremsweg

Defekte oder falsch montierte Gummilager

• Instabiles Fahrverhalten
• Lenkrad- oder Pedalvibrationen
• Klopfende Geräusche

Fehlende Dämpfung durch beschädigte bzw. undichte Hydrolager

• Klopfende Geräusche
• Bremsenrubbeln
• Vibrationen
• Instabiles Fahrverhalten

Defekte Koppelstangen, Querlenker- oder Stabilisatorlager

• Klopfende Geräusche
• Instabiles Fahrverhalten
• Vibrationen

Defekte oder falsch montierte Gummimanschetten an den Antriebswellen

• Austretendes Fett kontaminiert angrenzende Baugruppen