Yukarıda belirtilen araç modellerinde lastik basıncı izleme sistemi (LBİS) arızalanabilir. İlk olarak, sistemi kontrol etmek için yeniden bir başlatma yapılmalıdır. İzlenecek yöntem ilgili araç tipine bağlıdır ve araç kullanım kılavuzunda bulunabilir.

Marş motoru mu bozuldu? Kesinlikle videodaki gibi ses çıkarmıyor! Ama tıklaması, dönmesi ya da ses çıkarmaması önemli değil: HELLA'muzun bagajında en kaliteli marş motorları ve alternatörler var - ee ... bagaj! HELLA - We got that!

Yukarıda belirtilen araç modellerinde, gösterge panelinin görüntülemesinde kayma meydana gelebilir. Bu kusur, araç uzun süreler boyunca durduktan sonra ortaya çıkar ve ilk etapta kontak kapatılıp açıldıktan sonra giderilebilir. Bu kusur düzensiz aralıklarla tekrarlayabilir.

Yukarıda belirtilen araçta motor arıza lambası yanarsa ve kontrol ünitesinde P0401 (EGR sistemi, egzoz gazı akışı çok düşük) hata kodu kaydedilmişse, buna arızalı veya tıkalı bir EGR valfinin neden olduğu düşünülebilir.

Krank mili sensörü, motor kontrol ünitesinin en önemli bilgi sağlayıcılarından biridir. Krank milinin devir sayısını ve konumunu belirler ve bu bilgiyi bir elektrik sinyali şeklinde motor kontrol ünitesine iletir. Bu sayfada krank mili sensörlerinin nasıl çalıştığını ve kontrol ederken hasar görmesini önlemek için nelere dikkat edilmesi gerektiğini öğrenebilirsiniz.

Farların ayarlanabilmesi için, öncelikle bu amaçla erişimin serbest hale getirilmesi gerekir. Bu sırada aşağıdaki yöntem izlenmelidir:

• Ön camın altında sol tarafta bulunan havalandırma ızgarasını çıkarın
• Kilidi açmak için önce ızgaradaki vidayı uygun bir aletle çevirin.

Yukarıda belirtilen araç modellerinde, motor çalıştırıldıktan kısa bir süre sonra motor bölmesinden gelen rahatsız edici takırtı sesleri duyulabilir. Bunun olası bir nedeni, turboşarjdaki baypas klapesinin çalıştırma kolundaki titreşim sesleri olabilir.

Yukarıda belirtilen araçlarda, kabin hava filtresi havalandırma kutusundaki hatalı bir sızdırmazlık nedeniyle yolcu ayak bölmesine su girebilir. Bu durum özellikle hızlı ivmelenme sırasında fark edilir. Bu sırada döşeme halısı ve paspas önemli ölçüde ıslanır. Su aynı zamanda kabin fanının içine kadar da ulaşabilir ve fandan yüksek, gıcırtılı sesler gelmesine neden olabilir.

Yukarıda belirtilen araç modelinde sıcaklıktan bağımsız olarak motor marş zorlukları yaşanıyorsa, olası nedenlerden biri arızalı bir emme manifoldu basınç sensörü olabilir. Aynı zamanda 17036 “Sensör referans voltajı B: çok düşük” hata kodu motor kontrol ünitesinin hata belleğine kaydedilebilir.

Yukarıda bahsedilen araçlarda motor yağ seviyesi ikaz lambasının yanması halinde derhal yağ seviyesi kontrol edilmeli ve gerektiğinde yağ eklenmelidir. Yağ seviyesinin düzenli aralıklarda kontrol edilmesi önerilir. 

Park asistanı, manevra ve park sırasında sürücüye destek olan ve aracın yakın alanındaki engeller konusunda onu uyaran bir sürücü destek sistemidir. Klasik park yardımı, birkaç sensör aracılığıyla yayılan ultrasonla çalışır. Bir engel algılandığında, görsel veya akustik olarak sürücünün dikkati bu engele çekilir. 

Yukarıda belirtilen araçlarda, hibrit sistemle bağlantılı olarak bir uyarı mesajı görüntülenebilir. Gösterge panelinde şu hata mesajı görüntülenir: “Araç elektrik sisteminde arıza, voltaj dönüştürücü“. Sistem, aracın durdurulmasını ister. Hata belleğine genellikle P1CCC kodu kaydedilir (kusurlu topraklama bağlantısı).