BMW F10/F11- Partikül filtresi rejenerasyonu mümkün değil

Yukarıda belirtilen araç tiplerinde dizel partikül filtresinin artık rejenerasyon işlemi yapması mümkün olmayabilir.
Uygun bir arıza teşhis cihazı kullanılarak rejenerasyon (cebri rejenerasyon) yapılması da mümkün değildir.

Partikül filtresi, bir hata kodu kaydedilecek şekilde aşırı yüklenmiştir.
Bu bağlamda bir güç kaybı da meydana gelebilir.
Yukarıda belirtilen kusur tespit edilirse ve arıza teşhisinin bir parçası olarak çevrede herhangi bir hata tespit edilmezse, motor ve EGR soğutma suyu termostatına özellikle dikkat edilmelidir.
Dizel partikül filtresinin rejenerasyonu için en az 75°C'lik bir motor sıcaklığı gereklidir.
Motor, arızalı bir termostat nedeniyle gerekli motor sıcaklığına artık ulaşamaz.

Sorun giderme çalışmalarının bir parçası olarak, motor sıcaklığı parametreleri uygun bir arıza teşhis cihazı ile kara yolunda yapılacak bir test sürüşü sırasında kontrol edilmelidir.
Test sürüşü sırasında motor sıcaklığı gerekli değere yükselmezse, motor soğutma suyu termostatının değiştirilmesi çözüm olabilir.
Soğutma suyu termostatı değiştirilirse, aynı zamanda EGR soğutma suyu termostatının da değiştirilmesi tavsiye edilir.
Arızanın nedeni giderildikten sonra, hata belleğini silin ve ardından bir test sürüşü gerçekleştirin.