Işık dağılımı

Halojen farlar söz konusu olduğunda, asimetrik ışık bileşeni bölgesindeki ışık dağılımı belirgin bir şekilde 15°’lik bir artışa sahiptir. Bu halen bugüne kadarki en yaygın ışık dağılımını temsil etmektedir. Asimetrik orandaki sürekli artış da bu özelliğin tipik bir örneğidir. Halojen ampulden dolayı ışık rengi beyazımsı sarıdır.

Işık dağılımını gösteren yandaki grafikte, dikey “sıfır çizgisinin” (karşıdan gelen trafik) solundaki simetrik ışık bileşeni, kesikli “aydınlık-karanlık sınırının” hemen altında seyretmektedir. Böylece karşıdan gelen trafiğin gözü kamaştırılmaz. Asimetrik ışık dağılımı, kendi yol şeridinizde ve yolun sağ kenarında daha fazla görüş için menzili artırır.

Bi-Xenon farların kısa hüzmeli ışık dağılımında, asimetrik far bileşeninin daha düz bir şekilde arttığı (12°) görülebilir. Giderek daha fazla sayıdaki farda artış 12° ile 75° arasındadır. Asimetrik ışık bileşeninin yapısı bir “bükülme” gösterir, ancak bu farın arızalı olduğu anlamına gelmez. Bu karakteristik, ilgili ECE regülasyonlarına göre ışık dağılımındaki belirli lüks değerlerinin spesifikasyonlarını aşmamak için, yüksek ışık yoğunluğundan dolayı gereklidir. Xenon sistemi ve buna bağlı olarak daha yüksek Kelvin değeri nedeniyle, ışık rengi beyazımsı mavidir.

Gösterilen ışık dağılım grafiğinde simetrik ışık bileşeni, dikey “sıfır çizgisinin” (karşıdan gelen trafik) solunda, kesikli “aydınlık-karanlık sınırının” hemen altında seyretmektedir. Böylece karşıdan gelen trafiğin gözü kamaştırılmaz. Asimetrik ışık dağılımı, kendi yol şeridinizdeki ve yolun kenarındaki menzili artırır.

LED kısa hüzme ışık dağılımındaki asimetrik ışık bileşeninin artışı, daha önce bahsedilen Bi-Xenon sisteme benzer. Asimetrik ışık bileşeni, yapısında bir “bükülme” gösterir (bkz. ok). Ancak bu, farda bir arıza olduğunu göstermez. Artış, siyah beyaz kılavuz dikmelerinin veya yolun diğer tarafının sınırının daha iyi ve daha erken tespit edilmesine yarar.

Grafikte, dikey “sıfır çizgisinin” (karşıdan gelen trafik) solundaki simetrik ışık bileşeni, kesikli “aydınlık-karanlık sınırının” hemen altında seyretmektedir. Böylece karşıdan gelen trafiğin gözü kamaştırılmaz. Bununla birlikte, sol tarafta, ışık dağılımındaki küçük bir asimetrik artış açıkça görülebilmektedir.

Fotoğraflar/test ekranlarında görülebilen uzun hüzme ışık dağılımı, klasik ve bir LED far uzun hüzmesi arasındaki farkları açıkça göstermektedir. Klasik uzun hüzme, merkez işaretinin (küçük kare) etrafında daha noktasal veya oval bir aydınlatmayı tanımlar.

LED farın uzun hüzmesi ile çok daha geniş bir alan aydınlatılır. Burada da, en yüksek ışık yoğunluğu merkez işaretinin etrafındadır, ancak farın yaydığı daha büyük “ışık miktarı” nedeniyle, ışık daha geniş bir şekilde dağıtılabilmektedir.

Bu ışık dağılımı, sadece belirli bir hızdan itibaren etkinleştirilir. Üreticiye bağlı olarak, 50 ila 80 km/s arasındaki bir hız söz konusudur.

Sol alandaki aydınlık-karanlık sınırının (grafikte gösterilmiştir) yükseltilmesi, yol şeridinin ve yan alanların aydınlatılmasını iyileştirir. Asimetrik ışık bileşeni 60°’de daha diktir ve “bükülme” çok daha önce görülebilir.