EGEA bülteni: ADAS ve diğer teknolojiler nedeniyle servisler için yeni zorluklar.
Belki aranızda daha yaşlı olanlar hâlâ hatırlıyordur: Bir varmış bir yokmuş, uzun yıllar önce, servislerde halen vidalama işlerinin yapıldığı zamanlarmış… Tamam, bu biraz abartılı oldu. Ama eminiz, şu konuda siz de bizimle aynı fikirdesiniz: Servis uzmanlarının görev kapsamı son yıllarda gözle görülür bir şekilde değişti - otomotiv mekatronik teknisyeni gibi yeni iş unvanları bunun sadece bir göstergesidir. Enerji krizinin etkisiyle, özel gereksinimleri olan e-otomobiller de artık daha sık lift platformuna çıkıyor. Ancak klasik içten yanmalı motorlara sahip araçlarda da elektronik bileşenlerin oranı artıyor. Son olarak, Advanced Drivers Assistance Systems (ADAS) şeklindeki dijitalleşme ve otomasyon, otomotiv endüstrisine giderek daha fazla giriyor ve beraberinde servisler için yeni zorluklar getiriyor. European Garage Equipment Association (EGEA), Haziran bülteninde bunların neler olduğuna daha yakından bakıyor.
ADAS: Yeni otomobillerde zorunlu
Muhtemelen servisinizde sürücü destek sistemlerinin onarımını veya bakımını yaptırmışsınızdır. Bu Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri’nin (ADAS) gelecekte daha sık karşınıza çıkma olasılığı yüksektir: Bir AB yönetmeliği, acil durum fren asistanı ve acil durum şerit koruma asistanının gelecekte yeni otomobillerde zorunlu standart donanım olmasını öngörmektedir. Otomatik acil durum çağrı sistemi E-Call, 2018 yılından bu yana tüm yeni araçlarda standart olarak sunulmaktadır. Üç boyutlu lazer taramanın bir türü olan Lidar gibi gelişmiş ADAS sistemleri, otonom sürüşe doğru atılan bir başka adımdır. BT becerileri, başka yerlerde de işe yaramaktadır. Modern otomobiller giderek tekerlekler üzerindeki yüksek performanslı bilgisayarlara dönüşmektedir. Otomobil üreticileri, merkezi olmayan birkaç kontrol ünitesi yerine, araçtaki elektronik işlevleri bir araya toplayan merkezi bir sunucuya güvenmektedir. Bu da uygulamalar ve veri alışverişi için yeni potansiyeller ortaya çıkarmaktadır.
Dijital hizmetler gelecekte günlük servis yaşamının bir parçası olacak
Hiç şüphesiz: Yeni teknolojiler, araçtaki yolcular için daha fazla konfor ve daha düşük kaza riski sağlamaktadır. Ancak EGEA sizler için yeni sorumluluklar da öngörmektedir: Gelecekte, artık sadece aşınmış fren balataları, arızalı V kayışları ve benzerleri değil, giderek daha fazla dijital hizmetler söz konusu olacak. EGEA bülteninde “Tanılama, kalibrasyon ekipmanı ve yüksek voltaj uzmanlığı sektörde standart haline geliyor” denmektedir.
Ancak dijitalleşme eğilimi sadece avantajlar getirmekle kalmamakta, aynı zamanda davetsiz misafirlere de kapıları açmaktadır. Elbette olası siber saldırılardan bahsediyoruz. Yetkisiz kişiler özel verilere erişebilir veya hacklenen araç üzerindeki kontrolü tamamen ele geçirebilir. Siyasetçileri de meşgul eden bir korku senaryosu. Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (UNECE), araç sahiplerini bilgisayar korsanlarının saldırılarına karşı korumak için, R155 ve R156 sayılı siber yönetmelikleri yayınladı. Yönetmelikler, esasen yeni tip onayları için araç üreticilerinin bir siber güvenlik yönetim sistemine ve bir yazılım güncelleme yönetim sistemine sahip olmalarını gerektirmektedir. Uygulamada bu, birçok servis için OBD portuna arıza teşhisi için sınırlı erişim anlamına gelmektedir. Bir hata kodunun okunması veya bir bileşenin değiştirilmesi gibi basit faaliyetler için bile, ilgili servislerin bir yetkilendirmeye gereksinimi vardır. Erişim yetkisi yalnızca uygun sertifikalar aracılığıyla kullanılabilmektedir.
EGEA’nın bülteninde belirttiği üzere, tüm Aftermarket katılımcıları için uygulanabilir bir çözüm bulmak amacıyla, AB Komisyonu, araç üreticileri ve diğer Aftermarket kuruluşları ile yoğun görüşmeler yürütmektedir.