Se nos veículos supracitados surgirem problemas após a reparação do sistema de refrigeração ou após a abertura do sistema de refrigeração (temperatura do motor elevada, desempenho insatisfatório do aquecimento), estes podem dever-se ao facto de o sistema de refrigeração não ter sido sangrado conforme especificado pelo fabricante.

Os sistemas de segurança passivos visam assegurar a melhor proteção possível dos passageiros, em caso de acidente. Atualmente existem os mais variados tipos de airbag, sendo que eles fazem parte do padrão de todas as classes de veículo.

Nos veículos equipados com catalisador SCR, pode surgir uma fuga na zona dos componentes SCR. Neste contexto, é fundamental prestar especial atenção à ligação entre o injetor do aditivo e a tubagem de alimentação do aditivo.

Novidade para o sector OFF-HIGHWAY e, claro, sem depósito: alternadores e motores de arranque. Esperamos ter taxas de devolução mínimas, clientes satisfeitos e processos simples sem procedimentos de devolução complicados.

No âmbito dos trabalhos de manutenção e de reparação do ar condicionado, é necessário esvaziar e voltar a encher o sistema. Contudo, as ligações para serviços de manutenção não se encontram no compartimento do motor nem no teto da cabina.

Nos veículos mencionados acima, podem ocorrer ruídos inespecíficos, de pancadas ou crepitantes na parte traseira do veículo. Estes ruídos são particularmente percetíveis durante o arranque e ao alternar entre a marcha para a frente e a marcha-atrás.

A luz de curva aumenta o campo de visão em estradas sinuosas e durante manobras de mudança do sentido de conversão. Assim, a estrada e eventuais obstáculos podem ser identificados mais facilmente e prematuramente no escuro.

A localização de erros em caso de avaria das luzes de marcha-atrás é simples:

1. Verificar a lâmpada
2. Verificar o fusível
3. Verificar o interruptor da luz de marcha-atrás (Figura)

Este problema abrange os veículos com teto de abrir. Durante a abertura do teto de abrir pode entrar água para dentro do habitáculo. Este problema pode dever-se à acumulação de sujidade na zona do defletor de vento do teto de abrir.

A pressão dos pneus é um fator de segurança importante do automóvel. Os danos mais frequentes nos pneus se devem a uma perda gradual de pressão. Muitas vezes, isso é notado demasiado tarde pelos motoristas dos veículos. Uma pressão dos pneus demasiado baixa leva a um maior consumo de combustível e a uma dirigibilidade inadequada.

Nos veículos supracitados, pode ser audível um ruído de chiadeira proveniente da área dianteira do veículo durante a travagem. O ruído ocorre principalmente durante travagens a baixa velocidade, até o veículo parar completamente.